特斯拉投資人、Gerber Kawasaki 財富與投資管理公司執行長 Ross Gerber 公開批評特斯拉回避為電動車投放廣告的做法，並把矛頭指向公司執行長 馬斯克。他在社交平台 X 上發帖質疑：既然 星鏈（Starlink） 已經在電視上投放廣告，為什麼在汽油價格高企的時候，特斯拉卻不在電視上為電動車做宣傳。他反問，難道執行長不知道，如果嘗試投放廣告，電動車會賣得更多。

Gerber 的核心論點是，油價上漲本應成為特斯拉爭取潛在買家的機會。他援引 AAA 週四釋出的資料：汽油價格已升至每加侖 4.48 美元 的季節性高點，高於一個月前的 4.10 美元 和一年前的 3.16 美元。AAA 將上漲歸因於 霍爾木茲海峽 局勢持續波動以及原油價格處於高位。按當前走勢，本月有望成為有記錄以來最貴的九月，月均價格迄今為 4.3 美元，超過 2023 年創下的 3.83 美元 前紀錄。

需求端的資料同樣支撐了「油價壓力」的敘事。美國能源資訊署（EIA）資料顯示，上週美國汽油需求從每日 879 萬桶 升至 884 萬桶，而國內汽油供應下降。地區差異也很明顯：加利福尼亞州 是全美油價最高的市場，均價達每加侖 6.23 美元，其後是 夏威夷州 的 5.57 美元 和 華盛頓州 的 5.54 美元；得克薩斯州 最低，為 3.95 美元，印第安納州 和 密西西比州 分別為 3.96 美元 和 3.99 美元。

在另一條回覆中，Gerber 還批評了馬斯克作為特斯拉及其自動駕駛出租車業務門面的角色，認為這種「個人即品牌」的做法屬於「負面營銷」。這一表態延續了他此前對特斯拉傳播策略的公開不滿，也把公司治理與品牌形象的話題重新推到台前。

市場層面，特斯拉股價 當日收跌近 2%，而 SpaceX 股價收漲 0.4%。年初至今，特斯拉股價下跌 17%，SpaceX 股價下跌 1%。作為對比，標普 500 ETF（SPY） 過去 12 個月上漲 17%，Invesco QQQ Trust（QQQ） 上漲 25%。在 Stocktwits 上，圍繞特斯拉的散戶情緒當時處於「中性」區間，有看多使用者認為特斯拉開始交付 Semi 電動卡車 並非「利好出盡」事件。

需要說明的是，上述內容屬於投資人個人觀點與市場資料的轉述，不構成任何投資判斷。特斯拉長期堅持不投放傳統廣告，主要依靠產品口碑、創始人影響力與直銷渠道獲客；而星鏈作為面向消費者的衛星網際網路服務，其廣告投放邏輯與汽車銷售並不完全相同。Gerber 的質疑本質上指向一個更長期的問題：在競爭加劇、油價波動放大的環境下，特斯拉是否應重新評估其傳播策略。