長期跟蹤特斯拉得州超級工廠的觀察者Joe Tegtmeyer在週四下午釋出的無人機影片顯示，特斯拉位於該工廠北園區的Optimus專用廠房，其鋼結構框架已接近完工。Tegtmeyer在影片中表示，結構鋼組裝距離建築北側邊梁僅剩約5個柱網格，主體骨架進入最後階段——此時距特斯拉在3月底為該北園區地塊破土動工大約過去了6個月。

從畫面看，施工呈現明顯的多線並行特徵：三層的上部樓面已開始澆築混凝土，工人仍在鋪設鋼筋以備後續澆築，地面層的基腳與地梁施工也在同步推進。一端鋼結構不斷升高、另一端混凝土同步凝固，這種排期方式特斯拉在最初建設得州超級工廠主體廠房時就曾使用，如今似乎被複制到Optimus廠房上，目的是在2027年既定的投產目標前儘量壓縮工期。

Teslarati自特斯拉5月確認該專案建設正式啟動以來持續跟蹤其進展，當時首批鋼結構在還是一片平整回填土地上立起。該廠房屬於得州超級工廠北園區超過520萬平方英尺擴建工程的一部分。特斯拉曾表示，這一擴建最終將延伸至接近現有整車工廠的長度，超過4000英尺，但寬度略窄。

在產能目標上，馬斯克曾把這條產線滿產後的長期年產量目標定在1000萬台Optimus，這一規模將遠超特斯拉正在加州弗裡蒙特工廠單獨搭建的100萬台試點產線。得州廠區還並排推進另一項大型建設——由特斯拉與SpaceX合建的晶片製造廠Terafab，未來將為投入實際使用的Optimus供應晶片。把機器人組裝與晶片生產放在同一片園區，是一項有意為之的供應鏈安排，可減少兩者之間原本存在的運輸與交付週期。

時間表方面，特斯拉除此前提出的2027年夏季在該廠區啟動Optimus高量產之外，並未給出更新的時間指引。弗裡蒙特較小的試點產線已於1月開始量產當前的Gen 3機器人，該工廠預計今年生產數萬台，主要目的是為特斯拉積累真實世界資料，以便在得州廠區放量之前打磨機器人軟體。

值得注意的是，這6個月的施工進展幾乎完全依靠Tegtmeyer的定期無人機飛行得以被外界追蹤，這也是目前觀察特斯拉如何看待並推進2027年這一期限的最清晰外部視角。對關注特斯拉機器人業務的人來說，廠房骨架接近封頂意味著專案正從土建階段向裝置安裝與產線除錯過渡，但真正的考驗仍在於軟體能力、供應鏈配套以及量產爬坡速度能否與硬體建設同步。