长期跟踪特斯拉得州超级工厂的观察者Joe Tegtmeyer在周四下午发布的无人机视频显示，特斯拉位于该工厂北园区的Optimus专用厂房，其钢结构框架已接近完工。Tegtmeyer在视频中表示，结构钢组装距离建筑北侧边梁仅剩约5个柱网格，主体骨架进入最后阶段——此时距特斯拉在3月底为该北园区地块破土动工大约过去了6个月。

从画面看，施工呈现明显的多线并行特征：三层的上部楼面已开始浇筑混凝土，工人仍在铺设钢筋以备后续浇筑，地面层的基脚与地梁施工也在同步推进。一端钢结构不断升高、另一端混凝土同步凝固，这种排期方式特斯拉在最初建设得州超级工厂主体厂房时就曾使用，如今似乎被复制到Optimus厂房上，目的是在2027年既定的投产目标前尽量压缩工期。

Teslarati自特斯拉5月确认该项目建设正式启动以来持续跟踪其进展，当时首批钢结构在还是一片平整回填土地上立起。该厂房属于得州超级工厂北园区超过520万平方英尺扩建工程的一部分。特斯拉曾表示，这一扩建最终将延伸至接近现有整车工厂的长度，超过4000英尺，但宽度略窄。

在产能目标上，马斯克曾把这条产线满产后的长期年产量目标定在1000万台Optimus，这一规模将远超特斯拉正在加州弗里蒙特工厂单独搭建的100万台试点产线。得州厂区还并排推进另一项大型建设——由特斯拉与SpaceX合建的芯片制造厂Terafab，未来将为投入实际使用的Optimus供应芯片。把机器人组装与芯片生产放在同一片园区，是一项有意为之的供应链安排，可减少两者之间原本存在的运输与交付周期。

时间表方面，特斯拉除此前提出的2027年夏季在该厂区启动Optimus高量产之外，并未给出更新的时间指引。弗里蒙特较小的试点产线已于1月开始量产当前的Gen 3机器人，该工厂预计今年生产数万台，主要目的是为特斯拉积累真实世界数据，以便在得州厂区放量之前打磨机器人软件。

值得注意的是，这6个月的施工进展几乎完全依靠Tegtmeyer的定期无人机飞行得以被外界追踪，这也是目前观察特斯拉如何看待并推进2027年这一期限的最清晰外部视角。对关注特斯拉机器人业务的人来说，厂房骨架接近封顶意味着项目正从土建阶段向设备安装与产线调试过渡，但真正的考验仍在于软件能力、供应链配套以及量产爬坡速度能否与硬件建设同步。