24/7 Wall St. 在 10 月 30 日发布的评论中提出，特斯拉股价在第三季度业绩后正从低位反弹，而投资者真正在意的已不再是汽车业务本身，Robotaxi 与全自动驾驶（FSD）、Megapack 储能以及 Optimus 人形机器人这三条增长线开始同时发力，任何一条都可能重塑特斯拉的估值框架。
该机构给出的特斯拉目标价为 416.22 美元，较其文中提到的 402.55 美元现价约有 3.4% 上行空间，评级为买入，信心水平 70%。文章同时强调，这一目标假设特斯拉的估值倍数大致维持在当前水平，而非进一步扩张。
从股价表现看，特斯拉过去一周上涨 9.37%、过去一个月上涨 8.18%，但年内仍下跌 10.49%；股价较 498.83 美元的 52 周高点低 19.3%，较 297.38 美元的低点高 35.4%。第三季度营收为 280.5 亿美元，与预期基本一致；非 GAAP 每股收益 0.48 美元，高于 0.4511 美元的共识预期。巴克莱在周一将特斯拉评级从持有上调至买入，被文章视为本轮反弹的额外推力。
三大增长引擎中，Robotaxi 与 FSD 的进展最为具体：Cybercab 于 2026 年 9 月 3 日加入奥斯汀的无监督车队，无监督行驶里程增长 8 倍至近 200 万英里，活跃 FSD 订阅数从 104 万增至 174 万。文章转述首席执行官马斯克的说法称，Robotaxi 收入可能在明年第二季度开始变得明显。储能方面，部署量达到 13.7 GWh，能源业务毛利率从 20.4% 升至 33.1%；马斯克表示 2027 年的 Megapack 产能几乎已售罄。Optimus 则已在弗里蒙特的高产量产线启动早期生产，特斯拉预计在明年年底前后向外部公司交付机器人。若三条线均按计划推进，该机构的牛市情景目标价为 473.43 美元。
风险同样被点出。第三季度营业利润下降 55.79% 至 7.18 亿美元，自由现金流下滑 61.63%。文章提醒，能源业务毛利率的部分改善来自关税退款和保修费用调整，这些因素未必会重复出现。分析师评级仍较分化，有 21 个持有评级。在熊市情景下，该机构给出的股价为 371.65 美元。文章也为研发投入增加做了说明：研发费用升至 27.6 亿美元，是公司在自动驾驶和 Optimus 上的主动支出；毛利润增长 8.71%，现金规模达到 454.5 亿美元。
估值对比是这篇评论的另一条主线。通用汽车在美国市场与特斯拉直接竞争，其前瞻市盈率约为 5 倍，而特斯拉为 133 倍，文章据此认为投资者明显是在为自动驾驶而非汽车销售付费。英伟达作为 AI 算力基准，前瞻市盈率 13 倍、营业利润率 66.2%；Rivian 仍处亏损，每股收益为 -2.58 美元，这反衬出特斯拉在纯电动车企中的盈利能力。该机构的目标价假设特斯拉倍数大体不变，在这一同业对照下，其目标价显得合理甚至略偏保守。
文章最后给出其模型在中性假设下的多年目标价路径：2026 年 410.25 美元、2027 年 416.22 美元、2028 年 432.23 美元、2029 年 446.72 美元、2030 年 488.35 美元。该机构认为，Robotaxi 转化为收入的速度最为关键：若收入在 2027 年中期如管理层预期般显现，股价有上行空间；若利润率持续收缩而资本开支向今年约 200 亿美元的预测靠拢，下行风险则会累积。以上均为 24/7 Wall St. 的模型观点，不代表本站判断。