特斯拉计划在德国格林海德的柏林超级工厂北侧新建第二座生产厂房，规模将超过现有厂房的两倍。据德国公共广播机构 rbb 率先报道、特斯拉随后确认的信息，新建筑占地约 53.6 万平方米，而现有厂房约为 21.9 万平方米。特斯拉打算在 12 月提交这座北侧建筑的部分许可申请，最早于 2027 年开工。

这一扩建并非临时起意。特斯拉向 rbb 表示，公司在 2023 年的部分许可申请中就已勾画了柏林工厂分阶段扩建的蓝图，其中包含环境影响评估；2024 年 10 月 15 日下发的批准通知则确立了该扩建原则上可以获得许可。12 月的申请正是建立在这一决定之上，一旦获批，北侧厂房便可实际动工。

配套工程同样是这次方案的一部分。特斯拉计划建设一座专用变电站，并扩建污水处理设施，整体建设周期预计拉长约 十年，最终目标是让该厂区年产能达到 100 万辆。

水资源是格林海德最敏感的议题。由于工厂部分区域位于饮用水保护区，自建厂提议之初，用水问题就备受关注。特斯拉此次计划增加一套独立的水循环系统，配备自有污水处理设施，未来还将处理生活污水，以避免工厂规模扩大、员工增多后向当地公用事业系统排放更多生活污水。特斯拉已邀请当地市长和公用事业官员到厂区，向他们介绍这一方案。

当地围绕这座工厂的历史并不平静。特斯拉曾凭借一系列提前开工许可，在最终许可于 2022 年到位之前就建起了第一座厂房，多年来也一直面临环保团体的抗议。2024 年 2 月，格林海德居民在一场不具约束力的投票中否决了最初的扩建方案——该方案原本要清理约 100 公顷森林，环保人士还在工厂附近的林地搭起了抗议营地。2024 年 5 月，当地议会批准了修订后的方案，将清林面积削减至约 47 公顷。早期规划曾提及该厂区长期最多可容纳 4.2 万名员工，但特斯拉并未给出这一阶段的新增用工数字。

新厂房也延续了该工厂持续投资的节奏。特斯拉此前已规划在格林海德扩建电池电芯产能，今年早些时候还承诺投入约 2.5 亿美元提升该厂区的电池产量。目前，柏林超级工厂为欧洲及其他市场生产 Model Y。

从更宏观的视角看，这座北侧厂房能否落地，取决于许可审批、水资源安排与当地民意之间的平衡。扩建若推进，将抬升特斯拉在欧洲的产能上限，但审批节奏、环保约束和基础设施配套仍是变量；对关注特斯拉欧洲布局的读者而言，12 月的申请进展与后续审批动向值得持续跟踪。