财经媒体 24/7 Wall St. 于 10 月 5 日发布一篇情景测算文章，讨论若当下向特斯拉投入 1 万美元，到 2030 年前后可能变成多少。文章给出的前提是：特斯拉股价为 353.78 美元，较年初水平低 21.33%。作者强调，这一测算基于五年期模型，终点设在 2031 年 9 月 28 日，是距离 2030 年最近的建模节点；任何直接标注 2030 年的数字都只是示意性的。
按该模型，1 万美元在基准情形下到五年期末约为 13,938 美元，总回报 39.38%，对应模型股价 498.64 美元（模型参考价为 357.74 美元），年化回报 6.87%。若单看 2030 年 12 月 28 日的示意值，基准路径下股价为 464.44 美元，1 万美元约值 12,982.61 美元。
文章列出三种情形：牛市目标价 679.85 美元，总回报 90.04%，年化 13.7%，1 万美元变为 19,004 美元；基准目标价 498.64 美元，总回报 39.38%，年化 6.87%，对应 13,938 美元；熊市目标价 397.29 美元，总回报 11.06%，年化 2.12%，对应 11,106 美元。模型对未来一年的目标价为 390.17 美元，隐含 9.06% 的上行空间，1 万美元约变为 10,906 美元，模型给出的置信度为 0.9，被其归类为高。华尔街共识目标价为 396.62 美元。分析师观点分化：6 个强力买入、16 个买入、19 个持有、3 个卖出、2 个强力卖出。
支撑乐观情形的有三条增长线索。其一是自动驾驶开始产生收入：活跃 FSD 订阅数达 148 万，同比增长 56%，北美新车交付中超过 55% 附带 FSD；Robotaxi 已在美国 7 个市场运营，无监督 Robotaxi 累计行驶超过 38 万英里。特斯拉首席执行官在最近一次财报电话会上表示，对很多人来说，他们实际上是在买带车的特斯拉全自动驾驶，而不是买带 FSD 的车。其二是储能与 AI 需求挂钩：第二季度部署储能 13.5 GWh，同比增长 41%，管理层称能源业务对人工智能数据中心的规模化至关重要。其三是收入重新增长：第二季度营收增长 25.5% 至 282.4 亿美元，超过 263.6 亿美元的共识预期，交付量创纪录达 480,126 辆；分析师预计每股收益将从本财年的 1.7724 美元升至下一年的 2.2011 美元。
风险方面，文章认为盈利能力是最大短板：第二季度营业利润率降至 1.4%，非 GAAP 每股收益 0.33 美元，比 0.5367 美元的预期低 38.51%，自由现金流转为 -10.9 亿美元。管理层预计今年资本开支超过 250 亿美元，并称未来两到三年还会继续上升。预期也在朝不利方向移动：过去 30 天，下一年每股收益预期出现 19 次下调、4 次上调。估值上，该股约为 trailing 盈利的 372 倍、forward 盈利的 174 倍，beta 为 1.85，几乎没有执行失误的容错空间。文章还提到，首席执行官本人称 Optimus 是特斯拉制造过的最难规模化的产品。市场情绪偏中性，综合评分为 45.15。此外，据 Barron's 报道，在特斯拉繁忙的一周来临之际，其股价与 SpaceX 的关联度越来越高。
文章最后提醒，在决定投入 1 万美元前，下一份财报将检验利润率能否在资本开支上升的同时回升；五年模型区间从熊市的约 11,106 美元到牛市的 19,004 美元，基准为 13,938 美元，这些只是情景假设，并非保证。