特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的 Robotaxi 项目中，于周末将其 Cybercab 车队规模悄然翻倍，总量达到 100 辆以上。这一动作不仅让更多无方向盘、无踏板的车辆进入特斯拉已运营一年的共享出行车队，也让整个 Robotaxi 车队的规模更加稳固。

乘客开始收到 Robotaxi 应用推送的通知，内容为「Cybercab 车队已翻倍：更多车辆可用」。有用户在社交平台上晒出该通知截图，并表示乐见特斯拉公开宣传这一进展。

从具体数字看，Cybercab 的可用车队规模从上周一的 58 辆，增至上周五的 125 辆，增幅显著。新增的共享出行车辆受到欢迎，因为此前 Cybercab 的等待时间尤其偏长。

Cybercab 于 9 月初首次在奥斯汀上线载客，而 Robotaxi 车队整体已活跃超过一年——相关载客服务始于去年夏天。目前 Cybercab 仅在奥斯汀提供，采用两座设计，并已被发现在美国多个州和地区进行测试。特斯拉计划在情况最理想的前提下，于未来数月将 Cybercab 部署到美国多座城市。

从产品定位看，Cybercab 被视作特斯拉迄今最关键的车型发布，因为它是任何公司首款面向全流程、端到端自动驾驶打造的车辆，理论上无需人类任何干预。

车队规模的骤然扩大，被外界视为 Robotaxi 需求正在增长的信号，也显示特斯拉对其无人驾驶网约车方案——尤其是全自动驾驶（FSD）软件——能在没有人类明确指令或监督的情况下应对各种交通状况，信心有所增强。

对关注特斯拉自动驾驶商业化进程的读者而言，此次扩容的意义不止于数字本身。Cybercab 是特斯拉 Robotaxi 叙事中最激进的一环：它彻底取消了方向盘和踏板，意味着一旦投入规模化运营，其监管与安全验证的门槛也高于仍保留人工接管选项的普通 Robotaxi 车辆。奥斯汀作为首个落地城市，其车队密度、等待时间与乘客反馈，实际上构成了后续向更多美国城市复制时的现实参照。

另一方面，从 58 辆到 125 辆的跳升发生在短短数日内，节奏之快也带来新的观察点：车队扩张是否与后台运营能力、充电与维护体系、以及当地监管许可的推进相匹配，将决定这种增速能否持续。特斯拉方面尚未披露 Cybercab 在奥斯汀之外的具体部署时间表，仅将「未来数月进入更多美国城市」描述为最理想情形下的规划。