特斯拉推动 FSD 在欧洲获批的努力遭遇新的阻力。欧洲交通安全委员会（ETSC）已公开呼吁欧盟拒绝特斯拉的 Full Self-Driving 审批申请，核心争议点在于 FSD 的一项功能允许车辆以超出道路限速 50% 的速度行驶。

ETSC 指出，联合国欧洲经济委员会（UNECE）通常禁止驾驶辅助系统在道路上超过限速，而特斯拉并未为其 FSD 申请豁免。超速问题在欧洲各国本就敏感，ETSC 特别提到，即便在已批准 FSD 的荷兰，特斯拉也没有获得限速豁免——尽管成员国理论上可以授予此类豁免。

除超速偏移功能外，ETSC 还对 FSD 中另一项可匹配其他车辆速度的功能表示反对。目前，特斯拉 FSD 已在 8 个欧洲市场获批，包括克罗地亚、捷克、比利时、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、丹麦和立陶宛。瑞典和法国也在对速度偏移功能提出质疑。

欧盟范围内的投票原定于 10 月进行，但已被推迟，目前预计最早可能在 12 月。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克此前曾表示，反复的延迟将实实在在地以生命为代价。

这一事件凸显了特斯拉在自动驾驶监管上面临的复杂局面。欧洲市场对驾驶辅助系统的合规要求较为严格，UNECE 框架下的限速规定是各国审批的重要参考。特斯拉若无法就速度偏移功能获得豁免或调整，可能影响其在更多欧盟成员国推广 FSD 的时间表。与此同时，已批准 FSD 的国家与持反对意见的国家之间出现分歧，也意味着欧盟层面的统一决策难度加大。

从投资者角度看，FSD 在欧洲的审批进展是特斯拉软件收入增长的关键变量之一。审批延迟不仅推迟了潜在的收入确认，也可能影响市场对特斯拉自动驾驶技术商业化速度的预期。不过，监管机构对安全问题的审慎态度，也反映了自动驾驶技术在大规模落地前仍需跨越的合规门槛。

目前，各方仍在等待欧盟层面的进一步动作。特斯拉是否会针对速度偏移功能提出调整或申请豁免，以及瑞典、法国等国的反对是否会扩散至更多成员国，将是后续关注的重点。