Rivian 的点对点自动驾驶功能仍计划在 2026 年底推出，但首发版本会带有一定的运行域限制。Rivian 自动驾驶负责人 James Philbin 在 Evercore 第九届 ADAS 论坛上透露了这一时间表，并称公司仍按计划推进。

Philbin 分享的路线图与 CEO RJ Scaringe 在 6 月的表态一致：点对点驾驶功能将在今年内落地，而更高级的「脱眼」驾驶则被推迟到 2027 年。他同时提到，该功能的推出将分阶段进行——早期用户会先获得体验，随后在 2027 年向订阅了 Autonomy+ 的 Gen 2 R1 和 R2 车主开放。

在硬件层面，Rivian 的点对点驾驶将运行在 RAP1 芯片上。公司会先在拥有 R2 的内部员工中「自用测试」，之后再向外部客户推送。不过，初始版本的自动驾驶技术会附带一些限制。据 Philbin 介绍，软件会跳过部分真实驾驶场景，例如停车场。

Rivian 一直在美国多个城市用真实车队训练其驾驶技术，包括旧金山、芝加哥和迈阿密。公司正在收集边缘场景数据，但 2027 年将更侧重于大规模仿真。这家总部位于尔湾的汽车制造商目标是在 2028 年实现 L4 级自动驾驶。

商业化方面，Rivian 已与 Uber 达成一项价值 12.5 亿美元的协议，授权其软件用于网约车车队。不过，Rivian 还计划在按需调整软件后，将点对点驾驶功能出售给私人车主，以实现收入最大化。

从行业视角看，Rivian 的进展是传统车企与新势力在自动驾驶赛道上追赶特斯拉 FSD 的又一案例。分阶段推送和运行域限制表明，即便技术路线图明确，实际落地仍需克服场景覆盖与安全验证的挑战。对关注马斯克生态的读者而言，Rivian 的节奏也提供了对比参照：特斯拉 FSD 的迭代速度与监管环境，仍是衡量整个行业商业化进程的重要标尺。