美国联邦航空管理局（FAA）已向 SpaceX 发放星舰第 14 次试飞的发射许可，扫清了这枚火箭通往首次轨道飞行前的最后一道监管障碍。任务计划于 9 月 28 日（周一） 在得克萨斯州 Starbase 的二号发射台升空，75 分钟的发射窗口于中部时间上午 7:15 开启；Boca Chica 海滩的封路安排还预留了 9 月 29 日和 30 日作为备份日期。
这张许可是此前唯一缺失的环节。SpaceX 已于 9 月 24 日用助推器 21 号与飞船 41 号完成全流程湿彩排，当时公司表示飞行仍按计划推进、只待监管批准。由于第 14 次试飞走的是轨道飞行剖面，FAA 需要签发一份修改后的许可，确认其满足安全、载荷与财务责任方面的要求。
与以往试飞不同的是，这将是星舰首次执行有收入的任务。飞船 41 号将携带 26 颗星链 V3 卫星，这是首批投入实际部署的 V3 型号。飞船计划在约 275 公里高度绕行大约六圈，全程略少于 10 小时。SpaceX 表示，只有在飞行控制人员确认仍保有足够的硬件冗余、可以完成任务末端的离轨点火后，飞船才会执行入轨点火。飞船 41 号的目标溅落区位于智利以西的太平洋，超重助推器则返回墨西哥湾。
细读新版 FAA 文件的观察者还注意到，闪电已不再出现在星舰列出的发射危险因素之中。若这一变化得以保持，其意义更多在于星舰未来的去向，而非周一的这次尝试——佛罗里达和路易斯安那分别坐拥 LC-39A 与规划中的 Starbase 路易斯安那场址，而这两地都是美国雷电最频繁的区域之一。
日期本身也带有象征意味。若周一顺利升空，距离埃隆·马斯克在墨西哥瓜达拉哈拉国际宇航大会上首次展示「行星际运输系统」（即星舰的前身设计）正好过去 10 年零 1 天。
SpaceX 尚未公布后续安排，但本周流传的空中交通规划幻灯片显示，第 15 次试飞不早于 10 月 19 日，而佛罗里达 LC-39A 的首次星舰发射不早于 10 月 30 日。这两个日期都取决于周一飞行的结果。
从更宏观的角度看，第 14 次试飞标志着星舰项目重心的转移：从此前以验证飞行器本身能否存活为主的试验阶段，转向把载荷送入轨道并开始产生收入的运营阶段。星链 V3 卫星的部署若能成功，将直接关系到 SpaceX 卫星互联网业务的容量扩张节奏；而闪电危险项的调整，则暗示公司正在为佛罗里达和路易斯安那这两个雷电高发场址的常态化发射做监管铺垫。对关注马斯克生态的读者而言，这次飞行的看点不只是「能不能飞成」，还在于它能否为后续更密集的发射排期打开空间。