特斯拉宣布，其车载 AI 助手 Grok 已获得 Grok Bot 支持，能力不再局限于回答问题或控制车辆功能。升级后，Grok 可以接入外部服务并替车主完成日常事务，包括查看邮件、翻阅文档、订咖啡，以及预订餐厅座位。

据 Drive Tesla 报道，特斯拉在周二公布这一功能，但已有部分车主提前获得试用权限，并展示了实际使用场景。一位来自温哥华的车主 Devin Olsen 在全自动驾驶（FSD）启用状态下，用 Grok 下单了星巴克：他先确认饮品与总价，随后由 Grok 完成下单，抵达后直接取咖啡。他形容这是第一个让他感觉“车能陪你跑腿”的功能。另一位车主则演示了在前往商场途中，通过 Model Y 现有的 Grok 语音界面订购AirPods和咖啡。

这套集成还支持 DoorDash、Uber Eats 和 OpenTable 等服务，意味着车主可以在回家路上订晚餐，或在通勤途中完成餐厅预约。

要让 Grok 访问外部服务，车主需要先在 Grok 应用中通过“连接器”（Connectors）绑定账号：打开应用，点击 + 图标，选择 New Connector，再挑选要连接的服务，登录后 Grok 便可在需要时调用该服务。

这里有一个关键区别：连接器面向所有用户开放，而负责下单、预约等更复杂任务的 Grok Bot，目前需要 SuperGrok Heavy 订阅，月费为 300 美元。特斯拉表示，Grok Bot 的访问权限将扩展到更多订阅档位，但尚未给出时间表。

对于已经在车内使用 Grok 的车主来说，新功能直接整合进现有语音界面，无需额外安装车载应用。特斯拉在社交平台上也强调，借助连接器，用户可以在车内免手动管理收件箱、整理日历，或就已有文件、聊天与任务进行对话。

从更广的背景看，这是特斯拉把生成式 AI 从“车内问答”推向“车内代办”的一步。此前的车载助手大多停留在导航、空调、媒体播放等封闭指令层面，而接入第三方服务后，语音助手开始具备跨应用执行能力，理论上能减少驾驶者对手机的依赖。对特斯拉而言，这也让车端成为 SpaceXAI 订阅服务的落地场景之一：基础连接器扩大使用面，高阶 Grok Bot 则被放在付费墙后，形成从免费功能到高价订阅的梯度。

不过，这类功能能否真正普及，取决于几个变量。一是订阅价格：每月 300 美元的 SuperGrok Heavy 对多数车主而言并不低，特斯拉若想让 Grok Bot 成为常用功能，向更多档位下放是合理路径。二是服务覆盖与账号安全：把支付、外卖、订座等账号交给语音助手调用，涉及权限管理与隐私边界，用户是否愿意绑定仍需观察。三是使用场景的合规性：在 FSD 启用时通过语音下单，虽然解放了双手，但各地对驾驶中交互的监管要求不尽相同。

目前特斯拉尚未披露 Grok Bot 向更多订阅档位开放的具体节奏，也未说明支持服务的完整清单。已有车主的演示显示，这套功能在真实出行场景中已可运行，但从早期试用到大规模可用之间，仍有订阅门槛与生态整合的落地工作要完成。