特斯拉美国官网的订单页面显示，最便宜的 Model 3 与新款 Model Y L 在 2026 年的交付名额已基本售罄，新下单用户的预计交付时间被推到了 2027 年初。

具体来看，入门级 Model 3 后轮驱动版售价 36,990 美元，预估购买价 38,630 美元，订单页给出的交付窗口为 2027 年 1 月至 3 月。这意味着这款最实惠的 Model 3 在 2026 年内已无交付名额。

另一款被推至明年的车型是 Model Y L 高级全轮驱动首发系列版，售价 61,990 美元，预估购买价 63,630 美元，交付窗口显示为 2027 年 1 月至 2 月。该首发系列附带 12 个月 Full Self-Driving 试用以及 12 个月免费超级充电权益。

标准版 Model Y 的 2026 年库存同样接近售罄。售价 39,990 美元的 Model Y 后轮驱动版（预估购买价 41,630 美元）与售价 41,990 美元的全轮驱动版（预估购买价 43,630 美元），交付窗口均为 2026 年 12 月至 2027 年 1 月，仅剩 12 月底的少量名额，随后日历就将翻入下一年。

特斯拉通常给出的交付窗口以周或数月计，因此出现 2027 年的预估，对美国买家而言是一个明显变化。

回顾此前的定价动作，特斯拉今年早些时候上调了 Model Y 的价格，去年 11 月又将 Model 3 与 Model Y 的租赁价格下调了最多 23%。尽管价格有升有降，等待时间仍在拉长。在加拿大市场，一项 5,000 美元的 Model 3 折扣活动持续到 2025 年 9 月 30 日，但美国的交付窗口仍在继续后移。

对现在在美国下单新 Model 3 或 Model Y 的消费者来说，最直接的影响是：最便宜的配置在 2026 年已经买不到，交付日历已经翻到了明年。

从市场角度看，交付窗口拉长通常有两种解释：一是需求旺盛、产能跟不上；二是产能分配或生产节奏出现调整。特斯拉目前并未在订单页面上说明具体原因。对关注特斯拉的投资者而言，这一变化值得放在美国市场需求、联邦税收抵免政策窗口以及公司产能布局的背景下综合观察。

值得注意的是，交付时间拉长也可能影响部分买家能否赶上美国联邦电动汽车税收抵免的适用条件，具体取决于政策条款与购车时间。特斯拉方面尚未就交付窗口变化作出公开说明。