特斯拉正在为进入越南市场铺路。据商业登记记录，这家美国电动车制造商本月注册成立了本地实体「特斯拉汽车越南公司」，为潜在的扩张动作迈出第一步。目前关于具体进入时间的更多细节尚未公开。

越南是东南亚增长最快的电动车市场之一。据国际能源署（IEA）今年5月发布的数据，越南在2025年成为东南亚最大的电动车市场，当年销量翻了一倍以上，电动车占新车销量的近40%。Counterpoint Research副总裁兼研究总监彼得·理查森给出的数据则显示，2026年第二季度越南电动车销量同比增长89%。

但特斯拉要面对的是一个根基深厚的本土巨头。在纳斯达克上市的VinFast，据HSC研究，已拿下越南国内电动车市场92%的份额。VinFast背靠越南最大私营企业集团之一Vingroup，后者由越南富豪潘日旺创立，围绕电动车搭建了涵盖充电与售后服务的生态体系。据Vingroup经审阅的财务报表，该集团2026年上半年营收达221.97万亿越南盾（约85.2亿美元）。

VinFast在本土的优势不止于产品。BMI（惠誉解决方案旗下机构）高级汽车分析师科凯措·措艾指出，VinFast享有较强的本地品牌认知度、Vingroup更广泛的消费者生态，以及通过关联本地电动出租车网络获得的高曝光度。其充电与售后网络也让消费者接触面更广、感知到的用车风险更低。

充电基础设施是另一道门槛。Mobility Global东盟分析师素帕勒·沙旺翁表示，VinFast在越南充电基础设施中占据主导地位，拥有超过15万个专属充电端口，且仅限其自家电动车使用；这一基础设施格局同样给比亚迪在越南带来了挑战。措艾补充说，特斯拉需要从零建立分销与服务覆盖，并在一个消费者对价格和实用性高度敏感的市场中建立充电信心。

越南市场与特斯拉此前瞄准的其他东南亚市场有所不同。措艾分析，泰国的电动车市场是围绕成熟的汽车生产基地和大量中国品牌进入者发展起来的，印尼的电动车推进则与电池材料和本地生产激励政策紧密相关。相比之下，越南已经拥有一个「国家冠军」企业和快速扩张的出行生态，这共同支撑了本国的电动车普及。这意味着特斯拉进入的是一个电动车认知度相对较高的市场，其前景更多取决于能否证明自身品牌、技术和用车体验足以支撑相对本地替代品的溢价，而非从零创造电动车需求。

越南市场对特斯拉的吸引力依然存在。理查森认为，特斯拉在越南最大的优势是强大的全球品牌、先进的技术与软件，这可能吸引高端电动车买家。随着收入上升，这一机会还可能扩大。据世界银行数据，越南经济2025年增长8%，人均GDP达到5066美元。

不过，这一增长很大程度上发生在一个已被强大本土玩家主导的市场中。据VinFast的公司文件，其在越南乘用车市场的份额从一年前的约22%跃升至2025年估计的36%。该公司称，2026年前八个月在越南售出超过15.4万辆汽车，并已连续24个月蝉联越南最畅销汽车制造商。VinFast报告第一季度营收为23.11万亿越南盾（约9.207亿美元），同比增长近42%，同期净亏损扩大59%至11.2亿美元。

接受CNBC采访的三位分析师都认为，Model 3和Model Y可能是特斯拉在越南的候选车型，但初期特斯拉更适合在高端细分市场争取较富裕的客户，而非面向大众市场。Model 3是特斯拉最实惠的轿车，Model Y则是其畅销的跨界SUV。理查森表示，特斯拉初期可先用这两款车型瞄准关注科技的消费者，其上海工厂则提供了区域制造能力，以最大化供应灵活性；但长期成功取决于能否提供有竞争力的定价和契合本地客户需求的产品。

沙旺翁认为，特斯拉与VinFast初期更像是互为参照，而非直接竞争对手。特斯拉作为时尚、创新电动车品牌的声誉，可能尤其吸引看重身份的越南消费者。他预计Model 3将瞄准大众高端细分市场，其入门配置提供更易触达的选择，而Model Y可能成为特斯拉在偏好电动SUV的高端客户中的主要走量车型。

分析师们也指出，若要走出高端小众市场，特斯拉可能需要更具竞争力的定价，或推出一款成本更低的车型。特斯拉与VinFast均未回应CNBC的置评请求。