特斯拉已开始推送软件版本 2026.27.10，其中包含 FSD（监督版）v14.3.10。这一版本在功能说明中保留了「自动碰撞规避」条目，并为 Cybertruck 新增了配合 Powerwall 使用的车辆到家庭供电（Vehicle-to-Home）支持。

从更新说明看，FSD 部分的功能清单与上一版 v14.3.9 几乎相同，仍包括强化学习训练方面的改进、视觉编码器升级，以及特斯拉将其与更快反应时间挂钩的 MLIR 重写。自动碰撞规避的描述也没有变化：在人工驾驶过程中，如果车内摄像头判断驾驶员注意力不足，或系统认为 FSD 可能被意外关闭，监督版 FSD 会介入接管。

值得注意的是，特斯拉自己的说明文字存在一处不一致：小节标题写的是「FSD（监督版）v14.3.10」，但正文第一行仍写着「Full Self-Driving（Supervised）v14.3.9 includes」。除这处版本号错位外，14.3.10 的其余说明基本沿用 14.3.9 的功能集合，而本次构建真正明确的新增项是 Cybertruck 的车辆到家庭供电。特斯拉尚未就这一版本号不一致作出解释。

从推送节奏看，公开追踪器上显示的早期安装数量仍然偏少，因此这更像是 HW4 车队一轮更大范围推送的开端，而非已经完成的全车队切换。特斯拉也没有为 2026.27.10 发布单独的车主邮件，信息仅体现在车机更新说明中。

对关注特斯拉的人来说，这条消息的价值不在于某个全新功能，而在于版本迭代的方式：功能说明基本复用、版本号出现笔误、推送仍处早期——这些细节共同勾勒出 FSD 当前处于「小步快跑、逐步铺开」的阶段。车辆到家庭供电的加入，则延续了特斯拉把电动车与家庭能源体系绑定的思路，Cybertruck 作为较新车型率先获得该能力，也符合其硬件配置的定位。至于自动碰撞规避为何继续保留在说明中，可以理解为该功能仍处于需要向用户持续提示的状态，而非已经稳定到可以从更新日志中淡出。

后续值得观察的是这一版本的实际安装规模能否扩大，以及特斯拉是否会在下一个版本中修正说明文字里的版本号错位。