特斯拉正计划在得克萨斯州奥斯汀以南新建一处大型配送设施。根据提交给得州许可与监管部门的文件，这家总部位于奥斯汀的电动车制造商将在马斯坦里奇的马斯坦里奇配送中心一期进行租赁空间改造，项目面积达53.872万平方英尺，估算建设成本约144万美元。

文件显示，项目定于2026年12月7日开工，预计2028年12月4日完工，被描述为“特斯拉在现有办公/仓库建筑内的新租赁空间改造”。该项目为私人出资，已于2026年9月1日在州政府完成登记。文件未说明特斯拉将在该配送中心处理哪些产品或材料，也未披露用工人数。

这处设施位于奥斯汀都会区南侧，是特斯拉在得州中部持续扩张的又一动作。公司已将奥斯汀设为总部，并在当地运营庞大的得州超级工厂制造综合体。新配送中心有望为奥斯汀周边的制造业务增加分销能力，同时强化连接得州生产体系与墨西哥汽车供应商的跨境供应链。

特斯拉的物流网络扩张，与其当前的生产爬坡和制造投资节奏同步。公司公布的第二季度营收为282.4亿美元，同比增长26%；当季全球交付量达到创纪录的48.0126万辆。特斯拉表示，该季度资本支出环比增长逾一倍，达到58亿美元，管理层预计全年支出将超过250亿美元，用于扩大制造产能。高管此前也指出，电池供应和电子零部件仍是制约产量提升的因素。

在整车制造之外，特斯拉还在为内华达工厂的Class 8 特斯拉 Semi量产做准备。公司今年7月表示，Semi工厂仍按计划推进，预计今年晚些时候开始生产。

从供应链地理看，特斯拉长期从墨西哥庞大的供应商网络采购零部件。据Tecma报道，特斯拉供应商分布于新莱昂州、科阿韦拉州、塔毛利帕斯州、奇瓦瓦州、巴希奥地区和墨西哥州，将汽车零部件向北运往特斯拉得州工厂。这一网络使奥斯汀地区不仅在公司制造环节中占据关键位置，也在墨西哥与得州之间的汽车零部件跨境流动中扮演重要角色。新配送中心计划于2028年12月完工，但州政府文件未指明其供应商、客户或货运线路。

同一周的墨美边境动态还包括：丹佛斯气候方案部门在墨西哥新莱昂州阿波达卡制造基地启用一条新生产线。这家丹麦企业正扩大在墨生产，以服务北美数据中心不断增长的需求。新线生产用于丹佛斯Turbocor离心式压缩机的无油止回阀和截止阀，应用于冷水机组和热泵。丹佛斯表示，此次扩产旨在缩短交付时间、强化对美国客户的供应链。公司未披露该生产线的投资金额。

阿波达卡工厂将为北美原始设备制造商生产12款阀门型号。虽然初期产品交付给在墨西哥运营的客户，但约80%的成品在装入冷水机组和商用空调系统后，最终出口至国际市场，主要是美国。过去两年，丹佛斯阿波达卡厂区面积已翻倍，从约36.6万平方英尺增至72.1万平方英尺；同期员工人数从800人增至1300人。丹佛斯称，该厂约90%的产品已符合《美墨加协定》要求。这家总部位于丹麦的企业在全球拥有100家工厂，其中美国11家、墨西哥6家，全球员工约4.2万人。