📌 歷史快照 · 這是 2026-10-15 交易日收盤後整個作戰室的凍結存檔,內容不再更新;最新版見作戰室主頁 → · 全部歷史 →

特斯拉股票 TSLA · 股價分位 · 技術面 · 期權格局

把全球關於特斯拉(TSLA)與馬斯克生態的公開資訊——行情 / 交付 / 財報 / 機構動向 / 催化劑——做成又快又全又中文的情報儀表盤。只呈現客觀事實與歷史分位。

🇨🇳 中國月銷 · 零售/批發/出口 → 📅 生態日曆 · 交付/發射/事件 → 🗂 資料中心 · 全部追蹤頁 → 📚 可追溯檔案 · 覆盤+溫度史 →

今日速覽

估值溫度 50/100 中性·現價 $362.44-1.29%·下個催化劑 特斯拉 2026Q3 財報(盤後) 還有 5 天

定調特斯拉 TSLA 今日收 $362.44、跌 1.29%，成交 2648 萬股呈縮量；同期馬斯克生態訊息面偏多，但市場關注點集中在 SpaceX 與 Terafab 等非特斯拉本體的敘事上，個股缺乏直接催化，走勢更多受板塊與自身技術面影響。

⏱ 收盤後快照(非即時盤口) · 行情 / 溫度計截至 2026-10-15 收盤 · 各面板更新頻率不同:交易日=行情 / 溫度計 / 覆盤 / 宏觀 · 季度=交付 / 財報 · 雙週=空頭 · SEC=Form4 / 13F;其餘面板均標註「更新日期」,以該日期為準。 · 資料來源與方法論 →

❓ 新手?30 秒讀懂這個頁面

這是什麼把全球關於特斯拉的公開資訊(行情 / 交付 / 財報 / 機構 / 催化劑)做成中文儀表盤 —— 只告訴你「現在是什麼、處於歷史什麼位置」,不告訴你買賣。

怎麼讀溫度計0 = 歷史最冷、100 = 歷史最熱,量的是當前值在自身近 5 年裡的位置,不是買賣訊號(高≠該賣、低≠該買)。演算法與侷限 →

六個區各看什麼① 今日覆盤 = 昨天收盤發生了什麼 · ② 此刻定位 = 貴不貴 / 歷史像哪天 · ③ 將至前瞻 = 接下來有什麼事件 · ④ 資金基本面 = 機構 / 交付 / 對手 / 期權賭注 · ⑤ 生態檔案 = 馬斯克帝國與深度報道 · ⑥ 成本測算 = 你的成本落在歷史什麼位置。

黃金規則本欄所有數字都是收盤後快照(非即時),只呈現事實與歷史分位,不構成任何買賣建議。想先避開常見誤區,讀這篇:散戶最常踩的坑 ↗

① 今日·覆盤每日覆盤 · 馬斯克因子 · 財報速讀 · 技術面

每日覆盤 · 2026-10-15（美東收盤後）

此刻定位：估值溫度計 50/100（近 5 年中性區間）· TSLA 收 $362.44 · 分析師均值 $397.83（現價較均值低8.9%） ↓ 詳見下方儀表盤

定調特斯拉 TSLA 今日收 $362.44、跌 1.29%，成交 2648 萬股呈縮量；同期馬斯克生態訊息面偏多，但市場關注點集中在 SpaceX 與 Terafab 等非特斯拉本體的敘事上，個股缺乏直接催化，走勢更多受板塊與自身技術面影響。事後歸因

行情　收盤 $362.44 -1.29% · 量 2648 萬股（縮量）

歸因 · 大盤/板塊：當日納指 +0.08%、標普 +0.33%，VIX 16.46 處於中性區間，市場整體風險偏好平穩；當天生態新聞與市場環境中未見明確的就業、通脹、美聯儲利率或關稅等宏觀催化，市場普遍將大盤的小幅上行與整體情緒平穩聯絡起來，特斯拉逆勢收跌與大盤方向並不一致。（標普趨勢震盪/區間 · VIX 16.5(中)）

　　　 · 生態催化：生態層面，Stocktwits 報道馬斯克預計 SpaceX 十年內市值或超 100 萬億美元，巴克萊列出特斯拉合併公告的可能視窗，屬市場層面的敘事性討論；Tesla North 報道台積電 CEO 魏哲家在 Q3 財報會確認洽談馬斯克 Terafab、已派團隊赴得州且強調工廠須由台積電運營、尚未簽約，涉及特斯拉與 SpaceX 的算力與晶片佈局；Teslarati 報道亞馬遜封禁 Grok Bot 購物、馬斯克稱 SpaceX 將兜底並考慮自建電商，指向 xAI 生態與電商場景。此外 Drive Tesla 報道 Rivian 啟動邀請制自動駕駛早期體驗計劃、年底推點對點脫手駕駛，屬競爭側動態；24/7 Wall St. 給出 410.88 美元目標價與買入評級，不代表本站觀點。

　　　 · 技術面：TSLA 當前處於程式算定的震盪/區間形態。均線呈多頭排列，MA20 斜率 +0.82%/5日，但 ADX14 僅 14.96，趨勢強度偏弱。RSI14 為 46.45，位於中性區間，未進入超買或超賣。MACD 柱為 -1.10，快線低於訊號線。近5日 -3.35%、近20日 -1.03%，收盤價 362.44 低於 MA5 373.11 與 MA20 370.81，技術訊號包含跌破20日均線。整體呈現均線結構偏多、短期動量轉弱的狀態。現價 362.44。上方阻力: 367.67(擺動高) / 385.71(擺動高+布林上·3次) / 400.00(整數關口);下方支撐: 354.23(MA60+擺動低) / 344.47(擺動低·2次) / 330.00(整數關口)。

↑ 定調與歸因多為事後歸因、僅供參考;上方行情與下方分位為客觀事實。

當日馬斯克生態要聞

馬斯克稱SpaceX十年內或破100萬億美元，散戶押注Roadster活動宣佈特斯拉合併[Stocktwits]馬斯克預計SpaceX十年內市值超100萬億美元；巴克萊列出特斯拉合併公告可能視窗。
台積電確認洽談 Terafab，魏哲家稱晶圓廠須由台積電運營[Tesla North]台積電CEO魏哲家在Q3財報會上確認洽談馬斯克Terafab，已派團隊赴得州，強調工廠須由台積電運營，尚未簽約。
亞馬遜封禁Grok Bot，馬斯克稱SpaceX將兜底並考慮自建電商[Teslarati]亞馬遜封禁Grok Bot購物，馬斯克承諾SpaceX承擔下單失誤，並呼籲使用者轉投其他平台。
Rivian 啟動自動駕駛早期體驗計劃，年底推點對點脫手駕駛[Drive Tesla]Rivian 推出邀請制 Autonomy 早期體驗計劃，面向美國第二代 R1 和 R2 車主，首批從加州和佛州開始，入
24/7 Wall St.：特斯拉估值高企，給出410.88美元目標價與買入評級[24/7 Wall St.]該媒體評論稱，特斯拉估值遠高於傳統車企，能否撐住取決於多項不確定押注。

前瞻10月15日 Anthropic 啟動 IPO 路演　·　10月15日特斯拉 Roadster 活動　·　10月20日特斯拉 2026Q3 財報(盤後)　·　10月24日 SpaceX(SPCX)第 135 天解禁批約 3.28 億股(據報條款) ↓ 詳見下方日曆

技術面速覽 K線 + 均線 / RSI / MACD / 支撐壓力 · 完整報告獨立成頁

TSLA 每日技術面 · 2026-10-15K線 + 均線 / RSI / MACD / ATR、支撐壓力、量價、統計區間看日報 →TSLA 每週覆盤 · 2026-10-09日 + 周雙週期、周線均線 + 200W 生命線、周 K 形態看週報 →

📁 歷史歸檔:歷史日報（按年）→ · 歷史週報（按年）→

🌲 木頭姐 ARK · TSLA 每日持倉 ARKK / ARKQ / ARKW 合計 · 每交易日盤後披露交易日更新

截至 2026-10-15 合計持 273萬 股約 $10.1 億

ARKK 172萬股　·　ARKQ 56.8萬股　·　ARKW 44.8萬股

最近主動買賣（ARK 實際增減 TSLA 才記一筆）

09/29 ARKK +4.8萬股07/29 ARKK +1,126股07/29 ARKQ +232股07/29 ARKW +308股07/29 ARKX +148股07/28 ARKK +2.7萬股

客觀事實,非買賣訊號(買入綠 / 賣出紅僅表方向)。合計持倉據 ARK 官方每日 CSV、主動買賣據公開持倉變動整理。官方持倉 ↗

期權格局最大痛點 / OI 牆 / 看跌看漲比 / 隱含波動率 · CBOE 延遲資料 · 客觀事實(非買賣訊號) 交易日更新

期權未平倉量(OI)、最大痛點、看跌/看漲比(PCR)、隱含波動率(IV)都是客觀市場結構——呈現期權倉位的分佈,不預測方向、不構成買賣建議。現價 $362.27。

2026-10-16 · 還有 0 天

最大痛點$370PCR(OI)0.95ATM IV69%

Call 牆·壓力$400$380$500

Put 牆·支撐$200$140$235

2026-10-19 · 還有 3 天

最大痛點$370PCR(OI)0.65ATM IV43%

Call 牆·壓力$450$400$390

Put 牆·支撐$250$290$365

2026-10-23 · 還有 7 天

最大痛點$370PCR(OI)0.66ATM IV63%

Call 牆·壓力$400$390$450

Put 牆·支撐$360$350$220

2026-10-26 · 還有 10 天

最大痛點$367.5PCR(OI)1.41ATM IV56%

Call 牆·壓力$380$420$385

Put 牆·支撐$310$367.5$300

「最大痛點」= 到期時令期權買方總內在價值最小的行權價(寫方均衡點);「OI 牆」= 未平倉量最集中的行權價,常被視作磁吸 / 支撐壓力。IV rank(當前 IV 在歷史什麼位置)待資料積累後開放。資料延遲、僅供參考,來源 CBOE · 演算法見資料與方法論。

多空論點 · 一眼對照看多 vs 看空 · 每條配站內客觀資料入口

把市場對特斯拉最常見的看多 / 看空論點擺在一起,每條都鏈到本站對應的客觀資料。孰強孰弱、信不信,由你自己判斷——本表只搭框架,不下結論、不構成買賣建議。

📈 看多論點

自動駕駛兌現FSD 推進 / 監管放行期權賭注 →
Robotaxi 規模化車隊 / 定價 / 落地節奏期權賭注 →
能源 / 儲能高增長Megapack 部署 GWh 能源業務 →
交付與產能回升本季 Nowcast / 歷史季度交付追蹤 →
ARK / 木頭姐增持ARKK/ARKQ/ARKW 動向每日持倉 →

📉 看空論點

估值偏熱當前溫度 50/100 · 近30天 -5 估值溫度計 →
高管在賣近視窗賣出 1 筆資金動向 →
空頭壓力做空比例 / 回補天數散戶空頭 →
需求 / 價格戰降價壓汽車毛利價格毛利 →
馬斯克分心 / 政治風險多線作戰 + DOGE 馬斯克因子 →

論點框架相對穩定;括注數字為站內客觀讀數、隨資料更新。歷史不代表未來,本表不預測、不薦股。

🧭 馬斯克因子注意力分配 + 近期動態 · 影響 TSLA 股價的公開事件

四線作戰 · 當前公開動向

🏛️ 政治平穩

馬斯克就烏克蘭星盾限速表態，稱星盾由美國政府控制，限速由軍方及總統決定。

本站百科 · 馬斯克 →

🚗 特斯拉重大

特斯拉釋出新一代Roadster並演示飛行與倒掛行駛；FSD致死事故確認啟用；Robotaxi車隊月增八倍；能源主管離職。

交付 / FSD 追蹤 →

🚀 SpaceX重大

馬斯克暗示特斯拉與SpaceX可能合併，巴克萊預測年底前或宣佈全股票合併；SpaceX或聘外部安全評估。

SpaceX股票 · SPCX →

🤖 xAI平穩

亞馬遜封殺Grok Bot，馬斯克稱SpaceX將承擔購買錯誤並呼籲使用者繞開亞馬遜。

本站百科 · xAI →

馬斯克四線作戰 —— 當前公開動向(據公開事件整理的定性觀察,非精確佔比)

📡 近 30 天 · 影響股價的馬斯克事件據公開報道（更新 2026-10-16）

10/16監管馬斯克稱SpaceX或聘外部安全評估馬斯克表示SpaceX可能效仿Anthropic聘請外部安全評估人員。財聯社快訊據報 10/16其它馬斯克釋出新一代Roadster馬斯克親自登台釋出等待近9年的Roadster，展示飛行與倒掛行駛演示。華爾街見聞有記錄 10/16其它Roadster演示飛行與倒掛行駛特斯拉在得州Waco演示Roadster，倒掛行駛、短暫飛行、加速破60mph不足1秒。The Verge — Transportation有記錄 10/16合併馬斯克暗示特斯拉SpaceX合併Roadster演示前馬斯克暗示特斯拉與SpaceX合併可能。BeInCrypto據報 10/16其它馬斯克釋出可飛行Roadster特斯拉釋出Roadster，搭載SpaceX推進器，可懸浮、倒開與翻滾。Yahoo Finance — TSLA 頭條據報 10/16其它馬斯克回應亞馬遜限制Grok下單馬斯克稱或創辦與亞馬遜競爭的購物平台，回應亞馬遜限制Grok機器人下單。36氪據報 10/16合併馬斯克稱Roadster與SpaceX合作特斯拉展示新版Roadster飛行演示，馬斯克提及與SpaceX協作。Yahoo Finance — TSLA 頭條據報 10/16其它馬斯克釋出飛行版Roadster原型馬斯克在特斯拉Roadster活動上展示搭載SpaceX冷氣推進器的原型車。Yahoo Finance — TSLA 頭條據報 10/16其它馬斯克釋出飛行Roadster原型特斯拉Roadster活動展示SpaceX冷氣推進器原型，馬斯克現場講解。Yahoo Finance — TSLA 頭條有記錄 10/16其它馬斯克回應飛行跑車安全質疑被問飛行跑車是否安全，馬斯克稱若安全是首要目標就別買。華爾街見聞快訊有記錄 10/16合併Roadster技術引SpaceX合併猜測Dan Ives以Roadster推進系統等硬體重申SpaceX-Tesla合併可能性，分析師質疑盈利影響。Stocktwits據報 10/16合併Roadster首秀引SpaceX合併聯想特斯拉第二代Roadster在SpaceX試驗場首秀，採用SpaceX冷氣推進器，重燃兩家合併傳聞。財聯社深度據報

結構性背景:馬斯克就星盾限速表態，稱其由美國政府控制、限速由軍方及總統決定；同時其旗下公司間合併傳聞與監管事項並行。本站百科 · 馬斯克 →

僅客觀羅列馬斯克相關近期公開事件;注意力動向為編輯部據公開行動的定性觀察 + 第三方歸因(非精確佔比),來源名已署明。部分連結指向本站相關頁面,部分指向原文來源。

② 此刻·定位估值溫度計 · 同業溫度 · 歷史情景 · 宏觀背景

估值溫度計 50/100 —— 近 5 年中性區間

TSLA 收盤 $362.44 · 資料截至 2026-10-15

較 30 交易日前 55（-5 分） · 近 1 年區間 32–93，今處 50

⚠️ 讀數是歷史分位、不是買賣訊號;特斯拉近 5 年漲跌劇烈,分位受樣本影響大,勿當未來機率。溫度計怎麼算 · 方法論與侷限 →

💡 特斯拉估值含 Robotaxi / Optimus 等遠期預期,PE 常年極端(當前 TTM PE 約 208×),溫度計以價格類分量為主參考,PE 分量噪聲大、勿單看。

分量明細 · 各指標 vs 自身近 5 年

💡 怎麼讀「分位」：把每個指標的當前值，放進它自己近 5 年的全部歷史裡排位 ——「第 N 分位」表示近 5 年裡約有 N% 的交易日 ≤ 當前值。五項方向統一為「值越高 → 分位越高 → 越接近近 5 年高位（越熱）」，右側橫條長度即分位高低。例：第 20 分位= 僅約兩成日子比現在低、其餘八成都更高，屬歷史偏冷一側；第 90 分位= 約九成日子都比現在低，屬歷史偏熱。分位是歷史位置、不是買賣訊號。溫度計怎麼算 →

距 200 日均線-6.7%第 35 分位

RSI(14)46.5第 38 分位

52 周區間位置32%第 27 分位

量比(對 20 日均量)0.78x第 20 分位

滾動 PE(TTM)208.3x第 81 分位

當前估值倍數（TTM 滾動 · 絕對貴賤參照,非歷史百分位）：靜態 PE(TTM) 307.2× · EV/Sales 13.8× · P/S 13.8× · EV/EBITDA 118.5× · 毛利率 18.9% · 淨利率 3.7%

溫度計歷史 · 近 120 個交易日

▏標註:財報等客觀事件(僅近半年視窗內);財報點由前瞻卡自動派生,只標事件發生日。

分析師目標價(轉述聚合 · 非本站觀點)

目標價均值 $397.83(區間 $128.11–$600,n=38 家,截至 2026-10-15)。現價 $362.44 較均值低 8.9%。

均值 $397.83現價 $362.44

$128.11$600

歷史情景 · 似曾相識技術溫度 31/100 · 歷史相近交易日的【其後】統計

按 4 個技術分量合成的技術溫度,在近 5 年裡找讀數與當前相近(±5)的交易日, 共 305 個(佔有效交易日 1952 的 16%)。下表是這些日子其後價格變動的歷史統計(非本次預測)。(此處用技術溫度以換取更長可比歷史,與頂部含估值維度的溫度計讀數略有差異。)

其後約 1 個月 n=305

中位 +4.2%

中間一半(25–75 分位)-7.7% ～ +14.4%

歷史區間(最差～最好)-36.7% ～ +58.1%

其後上漲佔比59%

其後約 3 個月 n=305

中位 +12.7%

中間一半(25–75 分位)-8.8% ～ +31.6%

歷史區間(最差～最好)-61.4% ～ +92.7%

其後上漲佔比64%

最近幾次讀數相近的交易日(及其後實際變動)

2026-07-17溫度 26其後約1月 -10.9%其後約3月 -4.8%

2026-07-16溫度 30其後約1月 -12.5%其後約3月 -6.1%

2026-07-15溫度 32其後約1月 -13.8%其後約3月 -4.9%

2026-07-14溫度 31其後約1月 -17.3%其後約3月 -4.6%

2026-07-13溫度 32其後約1月 -15.7%其後約3月 -3.1%

⚠️ 純歷史統計(樣本 305 個),歷史不代表未來、讀數相近不意味重演。區間含大幅下跌;且特斯拉樣本期漲跌劇烈,「其後上漲佔比」受樣本影響大,勿當未來機率。統計僅作客觀參照。綠漲紅跌

宏觀背景收盤 2026-10-15 · 利率 / 情緒 / 指數 / 美元(背景事實)

10 年期美債收益率5.09%-10bp

波動率 VIX(情緒)16.46-2.43%

納斯達克26,713.03+0.08%

標普 5007,744.06+0.33%

美元指數 DXY102-0.53%

利率 / 指數 / VIX 均為收盤客觀讀數(VIX = 市場波動 / 情緒);股指綠漲紅跌,利率 / VIX / 美元漲跌非「好壞」故中性色。

③ 將至·前瞻催化劑日曆 · TSLA 財報前瞻卡 · 只列事實日期

📍 TSLA 財報前瞻卡

下次財報 10月21日（還有 5 天） · 市場 EPS 一致預期 $0.45（轉述）

歷史財報後次日波動 均值 ±7.8% · 最大 ±21.9%（近 8 次統計 · 事實）

歷史 EPS 驚喜 過去 8 次 54% 超預期，平均超 +4.4%（轉述聚合）

日期為事實、EPS 一致預期為第三方轉述並註明、歷史波動率/驚喜為已發生事實統計(標樣本量);歷史統計純事實·不預測本次結果,不構成任何買賣建議。

催化劑日曆將至 · 只列事實日期(財報 / 交付 / 發射 / IPO / 宏觀)

10/21財報特斯拉 2026Q3 財報(盤後)還有 5 天
10/24事件SpaceX(SPCX)第 135 天解禁批約 3.28 億股(據報條款)還有 8 天
10/31事件SpaceX超10億股限售股解禁還有 15 天
11/05財報SpaceX 2026 Q3 業績公佈還有 20 天
11/09IPOAnthropic IPO 路演啟動還有 24 天
11/12事件OpenAI終止向Cursor提供模型服務還有 27 天
11/15事件SpaceX約13億股限售股解禁還有 30 天
12/01事件德國確認12月特斯拉FSD歐盟投票還有 46 天
12/08事件SpaceX(SPCX)180 天到期批解禁約 7.98 億股(據報條款)還有 53 天
12/31事件OpenAI 需向歐盟提交風險評估與廣告檔案還有 76 天
01/01產品LG新一代人形機器人釋出還有 77 天
01/26財報特斯拉 2026Q4 財報(盤後)還有 102 天

僅列已知的客觀日期(據公開公告 / 官方日曆整理)。

④ 資金·基本面交付 · 期權賭注 · 能源 · 價格毛利 · 工廠 NACS · 資金動向 · 散戶空頭

交付 Nowcast · 本季進度對賬 2026-Q2 · 實績約 7/2 公佈

本季時間進度91 / 91 天（100%）

上季實績 2026-Q135.8 萬輛

去年同期 2025-Q238.4 萬輛

本季一致預期季末前約一週公佈

官方 IR 一致預期(彙編 20+ 家賣方、宣告不背書)通常於季末前約一週釋出,本季尚未公佈;季末後約 2 天出交付實績對賬。

本季領先訊號(已核實 · 僅供參照,非全球交付口徑)

中國 5 月銷量約 8.6 萬輛 Drive Tesla / CnEVPost ↗ 據報同比約 +39%、連續第 7 個月增長(批發口徑,創年內新高);僅中國一國、非全球

本季交付實績將於季末後約 2 天(約 7/2)公佈、官方一致預期季末前約一週出。

交付 / 需求追蹤季度交付與產能 · 官方 IR/SEC 為準(更新 2026-10-17) 季度更新

季度	交付	產能	同比 / 備註	源
2026-Q3	約 48.65 萬輛	約 46.44 萬輛	交付同比 -2.1%,產量同比 +3.8%	源
2026-Q2	48.0 萬輛	45.2 萬輛	—	源
2026-Q1	35.8 萬輛	40.8 萬輛	同比 +6.3%(2025-Q1 因改產基數偏低,可比性有限)	源
2025-Q4	41.8 萬輛	43.4 萬輛	—	源
2025-Q3	49.7 萬輛	44.7 萬輛	季度歷史新高	源
2025-Q2	38.4 萬輛	41.0 萬輛	—	源

年度:2025 163.6 萬輛（同比 -8.6%,連續第二年下滑） · 2024 178.9 萬輛（同比 -1.1%,首次年度下滑） · 2023 180.9 萬輛（歷史交付峰值）

交付 / 產能為特斯拉官方 IR/SEC 披露。完整交付史 + FSD / Robotaxi 追蹤 →

期權價值追蹤 · FSD / Robotaxi / Optimus 特斯拉估值的三大遠期賭注 · 僅列已確認硬指標(完整里程碑見詳情)

🤖 FSD(全自動駕駛)

當前 FSD 版本(2026/5)FSD v14.3.11(2026.33.5) 源官方

無監督 FSD(消費者車)狀態Robotaxi 車隊累計無監督行駛超 100 萬英里源官方

FSD 累計行駛里程韓國累計 5000 萬公里源官方

HW3 相容Model S/X 即將獲得 FSD v14 Lite 更新源官方

FSD 訂閱價(美國)訂閱製為主，取消一次性購買選項源官方

安全資料爭議特斯拉向瑞典和荷蘭監管機構提交了誤導性的FSD安全資料，聲稱FSD可“挽救3.2萬條生命” 源官方

🚕 Robotaxi

奧斯汀上線無方向盤Cybercab在奧斯汀開展公開道路測試源官方

無安全員運營奧斯汀全部170次行程均無安全員源官方

德州無人車隊規模奧斯汀 Cybercab 車隊一個月內增至 300 多輛(增長八倍) 源官方

運營城市 / 地理圍欄達拉斯服務區域擴大源官方

Cybercab(專用車型)奧斯汀運營 300+ 輛 Cybercab,30 天內增長 8 倍源官方

🦾 Optimus(人形機器人)

V3 量產已在加州費利蒙工廠正式進入量產階段源官方

專用工廠加州弗裡蒙特工廠人形機器人專用生產線規劃年產能達100萬台源官方

消費者購買Cybercab 對公眾開放試乘源官方

本面板只列已確認硬指標(版本 / 車隊 / 城市 / 運營狀態);FSD 累計里程、定價、Optimus 產量目標等「據報」承諾與敘事里程碑詳見 Tesla 交付 / FSD / Robotaxi 完整追蹤 →。三者是「看期權不看 PE」敘事的支柱,與上方溫度計 PE 註腳互參。

能源業務 · 儲能部署 Tesla Energy(Megapack / Powerwall)· 按 GWh 計(更新 2026-09-02)

儲能(Tesla Energy)= 特斯拉增長最快、卻常被低估的一段;Q2'26 部署 13.5 GWh 創同期新高,但毛利被電芯供應商保修計提拖累。

Q2'26 部署13.5 GWh 源同比 +41%、環比 +53%,史上第二好單季官方

2026 上半年22.3 GWh 源Q1 8.8 + Q2 13.5;季度間波動大官方

Q2'26 能源營收$31.4 億源同比 +13%;毛利受電芯供應商保修計提衝擊官方

2025 全年部署46.7 GWh 源同比 +49%,史上最強一年(2024 為 31.4 GWh)官方

單季紀錄14.2 GWh 源Q4'25 創下,至今未破官方

儲能(Megapack / Powerwall)按部署 GWh 計,Tesla IR 一致預期已含此項。部署量受專案交付節奏影響、季度間波動大;Q2'26 官方點名『電芯供應商問題引發的能源保修計提』是拖累毛利的一次性因素。

₿ 比特幣持倉腳註 · 量級小

11,509 枚 BTC 2025/1 起持倉數未變;現值隨幣價波動(量級小,僅作腳註)

2021/02 首次買入 43,200 枚 BTC(約 $15 億,均價約 $3.4 萬)　→　2022/07 減持至 9,720 枚 BTC　→　2025/01 小幅增至 11,509 枚,此後未變

Q2'26 計提數字資產減值約 $1.12 億(幣價回落所致的賬面減值,非實際賣出);持倉 11,509 枚自 2025/1 起未變,公司確認 2026 年內未賣出任何比特幣 CoinDesk(Tesla Q2'26 10-Q) ↗ 官方

價格戰 & 毛利率整體 GAAP 毛利率(逐季,%) · 價格戰最直接的財務讀數

價格戰的另一面 = 毛利率。整體 GAAP 毛利率 2025 一路修復、Q1'26 見頂 21.1%,Q2'26 回落到 16.8% —— 監管積分這條腿基本被抽掉。

Q1'2516.3%

Q2'2517.2%

Q3'2518%

Q4'2520.1%

Q1'2621.1%

Q2'2616.8%

汽車毛利率(剔除監管積分)Q2'26 為 16.3%,較 Q1'26 的 19.2% 回落;含積分的汽車毛利率 21.1% → 16.9% Tesla 8-K · 2026 Q2 股東信 ↗ 官方

監管積分收入 Q2'26 降到 $1.46 億(佔汽車營收 0.6%),Q1'26 為 $3.80 億(1.9%)、去年同期 $4.39 億(2.2%)——這條利潤腿基本抽掉 Tesla 8-K · 2026 Q2 股東信 ↗ 官方

經營利潤率 Q2'26 降至 1.4%(去年同期 4.1%),經營利潤 $4 億、GAAP 淨利 $11 億;季末現金與短期投資 $435 億,自由現金流 -$11 億(資本開支環比增 $33 億) Tesla 8-K · 2026 Q2 股東信 ↗ 官方

毛利率是『價格戰』最直接的財務讀數,以上均為官方股東信申報口徑。剔除積分的毛利率為公司自報的 non-GAAP 口徑。

工廠產能 & 充電護城河供給側:Gigafactory 裝機產能 + NACS 充電網路

🇺🇸 Fremont(加州)約 65 萬 / 年Model S/X + 3/Y

🇨🇳 上海超 95 萬 / 年產能最大 · 出口樞紐

🇩🇪 柏林37.5 萬 / 年Model Y;2026/7 擬 +20%

🇺🇸 德州(奧斯汀)超 37.5 萬 / 年Cybertruck / Model Y · 爬坡中

合計裝機產能超 230 萬輛 / 年(隨德州/柏林爬坡上升) InsideEVs ↗ 據報

⚡ 充電網路 / NACS 採納

超 27,500 個超充樁已對非特斯拉車開放(2026/3)

Ford(2023/5 首家)、GM、Rivian、Volvo / Polestar、Nissan、Lucid、Mercedes、Hyundai / Genesis / Kia、Honda / Acura、JLR、Audi / Porsche / VW、Toyota、Subaru、BMW、Stellantis(2026 最後一家)—— 北美幾乎全行業採納 NACS 介面。 autoevolution / 充電行業 ↗ 據報

NACS 介面被北美幾乎所有車企採納 + 超充網路對外開放 = 特斯拉的充電護城河,也是一塊新增收入來源。

資金動向內部人 Form 4 + 知名機構 13F · SEC 申報客觀事實(非買賣訊號) SEC 申報

內部人交易(Form 4) TSLA 高管/董事近 120 天

近視窗 2 筆申報交易:開市買入 0 · 開市賣出 1(其中依 10b5-1 預設計劃 0 筆)綠買紅賣

09/08Taneja VaibhavChief Financial Officer開市賣出2,605股 $360.1309/05Taneja VaibhavChief Financial Officer期權行權6,539股 $0.00

「10b5-1」= 預先設定的自動交易計劃(非臨時擇時);「授予/期權行權/繳稅扣股」為薪酬性、非主動買賣。

檢視 TSLA 全部內部人交易史 · Form 3/4/5 全量申報 ↗

知名機構持倉變動(13F) 2026Q2 · 普通股環比 · 較上一季 13F

Citadel(城堡)123萬股減持 -41%另持看跌(PUT)2280萬看漲(CALL)3256萬 文藝復興111萬股增持 +426%索羅斯基金8.7萬股增持 +64%Coatue6.0萬股增持 +2%德魯肯米勒(Duquesne)—未變 +0%另持看漲(CALL)12.6萬橋水0(清倉)清倉 -100%

機構每季披露持倉(13F,季末後 45 天內);持股變動只計普通股,看漲(CALL)/看跌(PUT)期權按 13F 原文另行標註(看跌≠看空結論)。僅收錄知名【活躍】基金(指數巨頭隨指數漂移、不收),非 TSLA 機構持倉全貌。

散戶情緒 & 空頭做空比例 / 回補天數 + 期權情緒 · 契合散戶受眾(空頭資料 2026-09-30) 雙週更新

做空股數約 7,093 萬股結算日 2026-09-30(交易所雙月申報)

較上期+3.0%做空規模環比上升

回補天數約 1.94 天按日均成交約 3,658 萬股估算(days-to-cover)

空頭資料來源:Nasdaq(交易所雙月申報) ↗ 官方 —— 做空股數、回補天數(days-to-cover)見上,均為交易所申報口徑的客觀事實。

期權情緒:據第三方分析師(Gordon Johnson)觀察,TSLA put/call 比率今年勉強跌破 0.60、call 期權活躍度 2026 每個交易日都落後標普 500;其論點是 TSLA 估值或從『散戶 call 買盤 + 經銷商 gamma 對沖』的推動轉回基本面。系第三方觀點,不代表本站立場。 Yahoo Finance(轉述 Gordon Johnson) ↗ 據報

做空比例 / 回補天數為 FINRA·交易所口徑的客觀事實;期權情緒含第三方分析師觀點(已歸因、不代表本站)。

⑤ 生態·檔案馬斯克帝國圖 · 跨股票頁樞紐