📌 歷史快照 · 這是 2026-09-18 交易日收盤後整個作戰室的凍結存檔,內容不再更新;最新版見作戰室主頁 → · 全部歷史 →

特斯拉股票 TSLA · 股價分位 · 技術面 · 期權格局

把全球關於特斯拉(TSLA)與馬斯克生態的公開資訊——行情 / 交付 / 財報 / 機構動向 / 催化劑——做成又快又全又中文的情報儀表盤。只呈現客觀事實與歷史分位。

🇨🇳 中國月銷 · 零售/批發/出口 → 📅 生態日曆 · 交付/發射/事件 → 🗂 資料中心 · 全部追蹤頁 → 📚 可追溯檔案 · 覆盤+溫度史 →

今日速覽

估值溫度 61/100 中性·現價 $364.27-0.53%·下個催化劑 Anthropic 公開 IPO 招股書 還有 2 天

定調今日特斯拉 TSLA 收 $364.27、跌 0.53%，成交量 5177 萬股、量趨勢持平；在納指與標普小幅收漲的背景下，市場關注點更多落在 SpaceX 股價走強與散戶調倉等生態訊息上，特斯拉自身當日缺乏直接重大催化，走勢相對溫和。

⏱ 收盤後快照(非即時盤口) · 行情 / 溫度計截至 2026-09-18 收盤 · 各面板更新頻率不同:交易日=行情 / 溫度計 / 覆盤 / 宏觀 · 季度=交付 / 財報 · 雙週=空頭 · SEC=Form4 / 13F;其餘面板均標註「更新日期」,以該日期為準。 · 資料來源與方法論 →

❓ 新手?30 秒讀懂這個頁面

這是什麼把全球關於特斯拉的公開資訊(行情 / 交付 / 財報 / 機構 / 催化劑)做成中文儀表盤 —— 只告訴你「現在是什麼、處於歷史什麼位置」,不告訴你買賣。

怎麼讀溫度計0 = 歷史最冷、100 = 歷史最熱,量的是當前值在自身近 5 年裡的位置,不是買賣訊號(高≠該賣、低≠該買)。演算法與侷限 →

六個區各看什麼① 今日覆盤 = 昨天收盤發生了什麼 · ② 此刻定位 = 貴不貴 / 歷史像哪天 · ③ 將至前瞻 = 接下來有什麼事件 · ④ 資金基本面 = 機構 / 交付 / 對手 / 期權賭注 · ⑤ 生態檔案 = 馬斯克帝國與深度報道 · ⑥ 成本測算 = 你的成本落在歷史什麼位置。

黃金規則本欄所有數字都是收盤後快照(非即時),只呈現事實與歷史分位,不構成任何買賣建議。想先避開常見誤區,讀這篇:散戶最常踩的坑 ↗

① 今日·覆盤每日覆盤 · 馬斯克因子 · 財報速讀 · 技術面

每日覆盤 · 2026-09-18（美東收盤後）

此刻定位：估值溫度計 61/100（近 5 年中性區間）· TSLA 收 $364.27 · 分析師均值 $396.94（現價較均值低8.2%） ↓ 詳見下方儀表盤

定調今日特斯拉 TSLA 收 $364.27、跌 0.53%，成交量 5177 萬股、量趨勢持平；在納指與標普小幅收漲的背景下，市場關注點更多落在 SpaceX 股價走強與散戶調倉等生態訊息上，特斯拉自身當日缺乏直接重大催化，走勢相對溫和。事後歸因

行情　收盤 $364.27 -0.53% · 量 5177 萬股（平）

歸因 · 大盤/板塊：當日納指 +0.39%、標普 +0.17%，VIX 14.81 處於中性區間，市場風險偏好整體平穩；下方新聞未提供明確的就業、通脹或美聯儲利率等宏觀催化，市場普遍將今日大盤的小幅上行與整體情緒面聯絡起來，未見與特斯拉直接相關的宏觀事件。（標普趨勢震盪/區間 · VIX 14.8(低)）

　　　 · 生態催化：生態層面，Yahoo Finance 報道 SpaceX 股價再漲 2.6% 至 154.86 美元並已排定星艦第 14 次試飛，同期該媒體亦提到在 SpaceX 股價走強之際部分散戶投資者開始拋售 SpaceX 股票，顯示馬斯克生態內部資金存在調倉跡象；Not a Tesla App 披露特斯拉 FSD 路線圖將引入 Grok 語音導航與 v15 十億引數升級，指向端到端智駕與 xAI 協同的工程推進；Tesla North 與 Tesla Oracle 分別報道 Semi 量產車內華達工廠年產能 5 萬輛、以及奧斯汀為急救人員開展 Cybercab 事故與消防處置培訓，反映商用車與 Robotaxi 落地準備在按既有節奏推進。以上均為已發生的產業事實，不代表本站觀點。

　　　 · 技術面：TSLA 當前處於程式算定的上升趨勢（溫和）狀態：MA5、MA20、MA60 呈多頭排列，MA20 斜率 +1.26%/5日，ADX14 為 20.8359，趨勢強度偏溫和。RSI14 為 53.7729，位於中性區間，未進入超買或超賣。MACD 3.8091 高於訊號線 3.6358，柱值 0.1733 為正。近5日 -0.3202%，近20日 +5.5457%，短期橫盤、中期仍偏強。收盤價 364.27 位於 MA20 359.6005 上方，距52周高 -26.9751%。現價 364.27。上方阻力: 375.00(布林上+整數關口) / 386.03(擺動高) / 400.00(整數關口);下方支撐: 361.84(MA60+POC·2次) / 343.73(擺動低+布林下) / 325.00(整數關口)。

↑ 定調與歸因多為事後歸因、僅供參考;上方行情與下方分位為客觀事實。

當日馬斯克生態要聞

SpaceX 股價走強之際，散戶投資者開始拋售[Yahoo Finance — TSLA 頭條]SpaceX股價上漲的同時，曾支撐特斯拉的散戶投資者開始賣出SpaceX股票。
SpaceX 股價再漲 2.6% 至 154.86 美元，AI 需求未見放緩[Yahoo Finance — TSLA 頭條]SpaceX股價週四早盤再漲2.6%至154.86美元，公司已排定星艦第14次試飛。
特斯拉 FSD 路線圖曝光：Grok 語音導航、避坑與 v15 十億引數升級[Not a Tesla App]特斯拉FSD（監督版）靠端到端神經網路取得進展，後續工程路線圖將推出更多新功能
Top Gear Tech 首探特斯拉 Semi 量產車與內華達工廠[Tesla North]Top Gear Tech 記者首次近距離觀看特斯拉 Semi 量產車，並參觀年產能 5 萬輛的內華達工廠。
特斯拉在奧斯汀為急救人員培訓 Cybercab 事故與消防處置[Tesla Oracle]特斯拉針對Cybercab自動駕駛出租車，為急救人員提供培訓並收集反饋以提升碰撞與消防安全。

前瞻9月20日 Anthropic 公開 IPO 招股書　·　9月21日納斯達克100指數季度重平衡生效　·　9月22日星艦 Flight 14 首次入軌發射　·　9月24日 SpaceX(SPCX)第 105 天解禁批約 3.28 億股(據報條款) ↓ 詳見下方日曆

技術面速覽 K線 + 均線 / RSI / MACD / 支撐壓力 · 完整報告獨立成頁

TSLA 每日技術面 · 2026-09-18K線 + 均線 / RSI / MACD / ATR、支撐壓力、量價、統計區間看日報 →TSLA 每週覆盤 · 2026-09-11日 + 周雙週期、周線均線 + 200W 生命線、周 K 形態看週報 →

📁 歷史歸檔:歷史日報（按年）→ · 歷史週報（按年）→

🌲 木頭姐 ARK · TSLA 每日持倉 ARKK / ARKQ / ARKW 合計 · 每交易日盤後披露交易日更新

截至 2026-09-18 合計持 297萬 股約 $10.9 億

ARKK 201萬股　·　ARKQ 56.4萬股　·　ARKW 39.3萬股

最近主動買賣（ARK 實際增減 TSLA 才記一筆）

07/29 ARKK +1,126股07/29 ARKQ +232股07/29 ARKW +308股07/29 ARKX +148股07/28 ARKK +2.7萬股07/28 ARKQ +5,785股

客觀事實,非買賣訊號(買入綠 / 賣出紅僅表方向)。合計持倉據 ARK 官方每日 CSV、主動買賣據公開持倉變動整理。官方持倉 ↗

期權格局最大痛點 / OI 牆 / 看跌看漲比 / 隱含波動率 · CBOE 延遲資料 · 客觀事實(非買賣訊號) 交易日更新

期權未平倉量(OI)、最大痛點、看跌/看漲比(PCR)、隱含波動率(IV)都是客觀市場結構——呈現期權倉位的分佈,不預測方向、不構成買賣建議。現價 $364.16。

2026-09-18 · 還有 0 天

最大痛點$360PCR(OI)0.81ATM IV33%

Call 牆·壓力$990$380$400

Put 牆·支撐$200$360$145

2026-09-21 · 還有 3 天

最大痛點$365PCR(OI)0.9ATM IV27%

Call 牆·壓力$400$370$375

Put 牆·支撐$285$350$290

2026-09-23 · 還有 5 天

最大痛點$365PCR(OI)0.79ATM IV34%

Call 牆·壓力$400$410$380

Put 牆·支撐$330$365$370

2026-09-25 · 還有 7 天

最大痛點$360PCR(OI)1.16ATM IV37%

Call 牆·壓力$400$385$370

Put 牆·支撐$160$130$180

「最大痛點」= 到期時令期權買方總內在價值最小的行權價(寫方均衡點);「OI 牆」= 未平倉量最集中的行權價,常被視作磁吸 / 支撐壓力。IV rank(當前 IV 在歷史什麼位置)待資料積累後開放。資料延遲、僅供參考,來源 CBOE · 演算法見資料與方法論。

📊 財報速讀 · 7月22日(TSLA 最新季報) 季度更新

EPS0.33預期 0.54低於預期 38.4%

營收$223.87 億

管理層基調:管理層公開表態報道暫缺。

市場反應:財報後次日股價反應資料暫缺，市場情緒描述暫無公開報道。

多方觀點(轉述):第三方機構觀點報道暫缺。

↑ 管理層基調與觀點為第三方報道轉述、僅供參考;上方關鍵數字與股價反應為客觀事實。

關鍵數字、股價反應、溫度變化為事實;管理層基調與機構觀點為第三方報道轉述(註明來源)。營收 / 淨利潤 / 經營利潤取自公司 SEC 申報的 GAAP 口徑,與公司可能強調的調整後口徑不同。

多空論點 · 一眼對照看多 vs 看空 · 每條配站內客觀資料入口

把市場對特斯拉最常見的看多 / 看空論點擺在一起,每條都鏈到本站對應的客觀資料。孰強孰弱、信不信,由你自己判斷——本表只搭框架,不下結論、不構成買賣建議。

📈 看多論點

自動駕駛兌現FSD 推進 / 監管放行期權賭注 →
Robotaxi 規模化車隊 / 定價 / 落地節奏期權賭注 →
能源 / 儲能高增長Megapack 部署 GWh 能源業務 →
交付與產能回升本季 Nowcast / 歷史季度交付追蹤 →
ARK / 木頭姐增持ARKK/ARKQ/ARKW 動向每日持倉 →

📉 看空論點

估值偏熱當前溫度 61/100 · 近30天 +27 估值溫度計 →
高管在賣近視窗賣出 2 筆資金動向 →
空頭壓力做空比例 / 回補天數散戶空頭 →
需求 / 價格戰降價壓汽車毛利價格毛利 →
馬斯克分心 / 政治風險多線作戰 + DOGE 馬斯克因子 →

論點框架相對穩定;括注數字為站內客觀讀數、隨資料更新。歷史不代表未來,本表不預測、不薦股。

🧭 馬斯克因子注意力分配 + 近期動態 · 影響 TSLA 股價的公開事件

四線作戰 · 當前公開動向

🏛️ 政治回升

馬斯克將出席G20創新峰會及科技部長級會議，推動AI輕監管框架，並獲烏克蘭自由勳章。

本站百科 · 馬斯克 →

🚗 特斯拉平穩

特斯拉終止太陽能屋頂專案，內華達州批准部署5000輛Robotaxi，在華召回約300萬輛汽車。

交付 / FSD 追蹤 →

🚀 SpaceX回升

SpaceX上市後摩根大通放寬質押貸款等待期，並宣佈提前至2027年發射AI衛星。

SpaceX股票 · SPCX →

🤖 xAI回升

SpaceXAI將部署輝達Vera CPU用於AI和Grok，並計劃2027年發射太空最佳化版。

本站百科 · xAI →

馬斯克四線作戰 —— 當前公開動向(據公開事件整理的定性觀察,非精確佔比)

📡 近 30 天 · 影響股價的馬斯克事件據公開報道（更新 2026-09-19）

09/18合併馬斯克暗示特斯拉SpaceX整合馬斯克公開表態稱特斯拉與SpaceX運營聯絡更緊密，並提及潛在公司整合。Yahoo Finance — TSLA 頭條據報 09/18資本特斯拉SpaceX起訴TERA-Print商標就德州168億美元AI晶片廠Terafab名稱起訴伊利諾伊奈米公司TERA-Print。Yahoo Finance — TSLA 頭條據報 09/17合併巴倫稱曾與馬斯克討論特斯拉SpaceX合併長期投資者巴倫透露曾與馬斯克討論兩家公司合併可能性，稱將全力支援其決定36氪據報 09/17注意力馬斯克住房車督戰xAI資料中心馬斯克駐紮孟菲斯xAI資料中心現場，SpaceX年初已收購xAI。財聯社深度據報 09/17監管NHTSA升級對Cybercab調查NHTSA將Cybercab審查升級為宣誓特別令，要求9月30日前答覆。Teslarati有記錄 09/17合併投資人稱曾向馬斯克提SpaceX收購特斯拉Ron Baron表示曾向馬斯克陳述SpaceX收購特斯拉的利弊理由。Stocktwits據報 09/17注意力馬斯克住房車參與SpaceX資料中心專案馬斯克稱已住進房車，親身參與SpaceX孟菲斯Colossus資料中心專案以省通勤時間。財聯社快訊據報 09/17監管NHTSA要求特斯拉回答Cybercab安全質詢NHTSA要求特斯拉9月30日前就Cybercab自認證合規回答21個問題。Yahoo Finance — TSLA 頭條有記錄 09/17資本馬斯克回應星艦萬億美元營收說法馬斯克回應ARK的伍德稱星艦2030年營收可達10萬億美元並非不可能。Tesla North據報 09/16合併馬斯克暗示特斯拉SpaceX或合併在All-In峰會被問及兩公司為何獨立時稱這是好問題，暗示可能採取行動。財聯社深度據報 09/16合併馬斯克再暗示特斯拉SpaceX或合併馬斯克稱雙方已在儲能、Grok、AI晶片工廠Terafab等多領域合作，或深化甚至合併。財聯社快訊據報 09/16合併馬斯克峰會暗示特斯拉SpaceX合併在All-In Summit被問及兩家公司為何仍獨立時，馬斯克稱是好問題並暗示可能採取行動。36氪據報

結構性背景:馬斯克近期密集參與G20相關議程，推動AI輕監管，同時獲烏克蘭勳章，顯示其政治與科技界互動加深。本站百科 · 馬斯克 →

僅客觀羅列馬斯克相關近期公開事件;注意力動向為編輯部據公開行動的定性觀察 + 第三方歸因(非精確佔比),來源名已署明。部分連結指向本站相關頁面,部分指向原文來源。

② 此刻·定位估值溫度計 · 同業溫度 · 歷史情景 · 宏觀背景

估值溫度計 61/100 —— 近 5 年中性區間

TSLA 收盤 $364.27 · 資料截至 2026-09-18

較 30 交易日前 34（+27 分） · 近 1 年區間 32–93，今處 61

⚠️ 讀數是歷史分位、不是買賣訊號;特斯拉近 5 年漲跌劇烈,分位受樣本影響大,勿當未來機率。溫度計怎麼算 · 方法論與侷限 →

💡 特斯拉估值含 Robotaxi / Optimus 等遠期預期,PE 常年極端(當前 TTM PE 約 209×),溫度計以價格類分量為主參考,PE 分量噪聲大、勿單看。

分量明細 · 各指標 vs 自身近 5 年

💡 怎麼讀「分位」：把每個指標的當前值，放進它自己近 5 年的全部歷史裡排位 ——「第 N 分位」表示近 5 年裡約有 N% 的交易日 ≤ 當前值。五項方向統一為「值越高 → 分位越高 → 越接近近 5 年高位（越熱）」，右側橫條長度即分位高低。例：第 20 分位= 僅約兩成日子比現在低、其餘八成都更高，屬歷史偏冷一側；第 90 分位= 約九成日子都比現在低，屬歷史偏熱。分位是歷史位置、不是買賣訊號。溫度計怎麼算 →

距 200 日均線-8.3%第 34 分位

RSI(14)53.8第 63 分位

52 周區間位置33%第 30 分位

量比(對 20 日均量)1.28x第 88 分位

滾動 PE(TTM)209.4x第 82 分位

當前估值倍數（TTM 滾動 · 絕對貴賤參照,非歷史百分位）：靜態 PE(TTM) 308.7× · EV/Sales 13.8× · P/S 13.9× · EV/EBITDA 119.1× · 毛利率 18.9% · 淨利率 3.7%

溫度計歷史 · 近 120 個交易日

▏標註:財報等客觀事件(僅近半年視窗內);財報點由前瞻卡自動派生,只標事件發生日。

分析師目標價(轉述聚合 · 非本站觀點)

目標價均值 $396.94(區間 $125–$600,n=38 家,截至 2026-09-18)。現價 $364.27 較均值低 8.2%。

均值 $396.94現價 $364.27

$125$600

歷史情景 · 似曾相識技術溫度 48/100 · 歷史相近交易日的【其後】統計

按 4 個技術分量合成的技術溫度,在近 5 年裡找讀數與當前相近(±5)的交易日, 共 357 個(佔有效交易日 1952 的 18%)。下表是這些日子其後價格變動的歷史統計(非本次預測)。(此處用技術溫度以換取更長可比歷史,與頂部含估值維度的溫度計讀數略有差異。)

其後約 1 個月 n=357

中位 -0.6%

中間一半(25–75 分位)-9.3% ～ +8.5%

歷史區間(最差～最好)-37.1% ～ +74.5%

其後上漲佔比49%

其後約 3 個月 n=357

中位 -0.2%

中間一半(25–75 分位)-15.7% ～ +24.8%

歷史區間(最差～最好)-54.2% ～ +165.9%

其後上漲佔比49%

最近幾次讀數相近的交易日(及其後實際變動)

2026-06-18溫度 46其後約1月 -5.4%其後約3月 -9.0%

2026-06-15溫度 46其後約1月 -4.9%其後約3月 -13.3%

2026-06-12溫度 50其後約1月 -2.9%其後約3月 -11.7%

2026-06-09溫度 44其後約1月 +2.8%其後約3月 -7.3%

2026-06-08溫度 46其後約1月 -0.6%其後約3月 -10.0%

⚠️ 純歷史統計(樣本 357 個),歷史不代表未來、讀數相近不意味重演。區間含大幅下跌;且特斯拉樣本期漲跌劇烈,「其後上漲佔比」受樣本影響大,勿當未來機率。統計僅作客觀參照。綠漲紅跌

宏觀背景收盤 2026-09-18 · 利率 / 情緒 / 指數 / 美元(背景事實)

10 年期美債收益率5%+5bp

波動率 VIX(情緒)14.81-4.08%

納斯達克26,522.54+0.39%

標普 5007,650.5+0.17%

美元指數 DXY100.210.00%

利率 / 指數 / VIX 均為收盤客觀讀數(VIX = 市場波動 / 情緒);股指綠漲紅跌,利率 / VIX / 美元漲跌非「好壞」故中性色。

③ 將至·前瞻催化劑日曆 · TSLA 財報前瞻卡 · 只列事實日期

📍 TSLA 財報前瞻卡

下次財報 10月21日（還有 33 天） · 市場 EPS 一致預期 $0.45（轉述）

歷史財報後次日波動 均值 ±7.8% · 最大 ±21.9%（近 8 次統計 · 事實）

歷史 EPS 驚喜 過去 8 次 54% 超預期，平均超 +4.4%（轉述聚合）

日期為事實、EPS 一致預期為第三方轉述並註明、歷史波動率/驚喜為已發生事實統計(標樣本量);歷史統計純事實·不預測本次結果,不構成任何買賣建議。

催化劑日曆將至 · 只列事實日期(財報 / 交付 / 發射 / IPO / 宏觀)

09/20IPOAnthropic 公開 IPO 招股書還有 2 天
09/21事件納斯達克100指數季度重平衡生效還有 3 天
09/22發射星艦 Flight 14 首次入軌發射還有 4 天
09/24事件SpaceX(SPCX)第 105 天解禁批約 3.28 億股(據報條款)還有 6 天
09/24產品特斯拉 Semi 活動還有 6 天
09/25事件特斯拉召回部分國產Model 3/Y還有 7 天
09/28發射星艦 Flight 14 試飛視窗還有 10 天
09/30事件SpaceX換股收購Cursor還有 12 天
09/30IPOAnthropic 公開招股說明書還有 12 天
10/01IPOAnthropic最早10月上市還有 13 天
10/01產品Meta 釋出新 AI 模型 Watermelon還有 13 天
10/09事件SpaceX(SPCX)第 120 天解禁批約 3.28 億股(據報條款)還有 21 天

僅列已知的客觀日期(據公開公告 / 官方日曆整理)。

④ 資金·基本面交付 · 期權賭注 · 能源 · 價格毛利 · 工廠 NACS · 資金動向 · 散戶空頭

交付 Nowcast · 本季進度對賬 2026-Q2 · 實績約 7/2 公佈

本季時間進度91 / 91 天（100%）

上季實績 2026-Q135.8 萬輛

去年同期 2025-Q238.4 萬輛

本季一致預期季末前約一週公佈

官方 IR 一致預期(彙編 20+ 家賣方、宣告不背書)通常於季末前約一週釋出,本季尚未公佈;季末後約 2 天出交付實績對賬。

本季領先訊號(已核實 · 僅供參照,非全球交付口徑)

中國 5 月銷量約 8.6 萬輛 Drive Tesla / CnEVPost ↗ 據報同比約 +39%、連續第 7 個月增長(批發口徑,創年內新高);僅中國一國、非全球

本季交付實績將於季末後約 2 天(約 7/2)公佈、官方一致預期季末前約一週出。

交付 / 需求追蹤季度交付與產能 · 官方 IR/SEC 為準(更新 2026-09-19) 季度更新

季度	交付	產能	同比 / 備註	源
2026-Q2	48.0 萬輛	45.2 萬輛	—	源
2026-Q1	35.8 萬輛	40.8 萬輛	同比 +6.3%(2025-Q1 因改產基數偏低,可比性有限)	源
2025-Q4	41.8 萬輛	43.4 萬輛	—	源
2025-Q3	49.7 萬輛	44.7 萬輛	季度歷史新高	源
2025-Q2	38.4 萬輛	41.0 萬輛	—	源
2025-Q1	33.7 萬輛	36.3 萬輛	同比 -13%(改產 + 需求雙壓)	源

年度:2025 163.6 萬輛（同比 -8.6%,連續第二年下滑） · 2024 178.9 萬輛（同比 -1.1%,首次年度下滑） · 2023 180.9 萬輛（歷史交付峰值）

交付 / 產能為特斯拉官方 IR/SEC 披露。完整交付史 + FSD / Robotaxi 追蹤 →

期權價值追蹤 · FSD / Robotaxi / Optimus 特斯拉估值的三大遠期賭注 · 僅列已確認硬指標(完整里程碑見詳情)

🤖 FSD(全自動駕駛)

當前 FSD 版本(2026/5)FSD Supervised v14.3.9 開始推送源官方

無監督 FSD(消費者車)狀態Robotaxi 車隊累計無監督行駛超 100 萬英里源官方

FSD 累計行駛里程韓國累計 5000 萬公里源官方

HW3 相容Model S/X 即將獲得 FSD v14 Lite 更新源官方

FSD 訂閱價(美國)訂閱製為主，取消一次性購買選項源官方

安全資料爭議特斯拉向瑞典和荷蘭監管機構提交了誤導性的FSD安全資料，聲稱FSD可“挽救3.2萬條生命” 源官方

🚕 Robotaxi

奧斯汀上線無方向盤Cybercab在奧斯汀開展公開道路測試源官方

無安全員運營奧斯汀全部170次行程均無安全員源官方

德州無人車隊規模49 輛源官方

運營城市 / 地理圍欄達拉斯服務區域擴大源官方

Cybercab(專用車型)全球首款專為無人駕駛打造的量產車，釋出後正式投入運營源官方

🦾 Optimus(人形機器人)

V3 量產已在加州費利蒙工廠正式進入量產階段源官方

專用工廠加州弗裡蒙特工廠人形機器人專用生產線規劃年產能達100萬台源官方

消費者購買Cybercab 對公眾開放試乘源官方

本面板只列已確認硬指標(版本 / 車隊 / 城市 / 運營狀態);FSD 累計里程、定價、Optimus 產量目標等「據報」承諾與敘事里程碑詳見 Tesla 交付 / FSD / Robotaxi 完整追蹤 →。三者是「看期權不看 PE」敘事的支柱,與上方溫度計 PE 註腳互參。

能源業務 · 儲能部署 Tesla Energy(Megapack / Powerwall)· 按 GWh 計(更新 2026-09-02)

儲能(Tesla Energy)= 特斯拉增長最快、卻常被低估的一段;Q2'26 部署 13.5 GWh 創同期新高,但毛利被電芯供應商保修計提拖累。

Q2'26 部署13.5 GWh 源同比 +41%、環比 +53%,史上第二好單季官方

2026 上半年22.3 GWh 源Q1 8.8 + Q2 13.5;季度間波動大官方

Q2'26 能源營收$31.4 億源同比 +13%;毛利受電芯供應商保修計提衝擊官方

2025 全年部署46.7 GWh 源同比 +49%,史上最強一年(2024 為 31.4 GWh)官方

單季紀錄14.2 GWh 源Q4'25 創下,至今未破官方

儲能(Megapack / Powerwall)按部署 GWh 計,Tesla IR 一致預期已含此項。部署量受專案交付節奏影響、季度間波動大;Q2'26 官方點名『電芯供應商問題引發的能源保修計提』是拖累毛利的一次性因素。

₿ 比特幣持倉腳註 · 量級小

11,509 枚 BTC 2025/1 起持倉數未變;現值隨幣價波動(量級小,僅作腳註)

2021/02 首次買入 43,200 枚 BTC(約 $15 億,均價約 $3.4 萬)　→　2022/07 減持至 9,720 枚 BTC　→　2025/01 小幅增至 11,509 枚,此後未變

Q2'26 計提數字資產減值約 $1.12 億(幣價回落所致的賬面減值,非實際賣出);持倉 11,509 枚自 2025/1 起未變,公司確認 2026 年內未賣出任何比特幣 CoinDesk(Tesla Q2'26 10-Q) ↗ 官方

價格戰 & 毛利率整體 GAAP 毛利率(逐季,%) · 價格戰最直接的財務讀數

價格戰的另一面 = 毛利率。整體 GAAP 毛利率 2025 一路修復、Q1'26 見頂 21.1%,Q2'26 回落到 16.8% —— 監管積分這條腿基本被抽掉。

Q1'2516.3%

Q2'2517.2%

Q3'2518%

Q4'2520.1%

Q1'2621.1%

Q2'2616.8%

汽車毛利率(剔除監管積分)Q2'26 為 16.3%,較 Q1'26 的 19.2% 回落;含積分的汽車毛利率 21.1% → 16.9% Tesla 8-K · 2026 Q2 股東信 ↗ 官方

監管積分收入 Q2'26 降到 $1.46 億(佔汽車營收 0.6%),Q1'26 為 $3.80 億(1.9%)、去年同期 $4.39 億(2.2%)——這條利潤腿基本抽掉 Tesla 8-K · 2026 Q2 股東信 ↗ 官方

經營利潤率 Q2'26 降至 1.4%(去年同期 4.1%),經營利潤 $4 億、GAAP 淨利 $11 億;季末現金與短期投資 $435 億,自由現金流 -$11 億(資本開支環比增 $33 億) Tesla 8-K · 2026 Q2 股東信 ↗ 官方

毛利率是『價格戰』最直接的財務讀數,以上均為官方股東信申報口徑。剔除積分的毛利率為公司自報的 non-GAAP 口徑。

工廠產能 & 充電護城河供給側:Gigafactory 裝機產能 + NACS 充電網路

🇺🇸 Fremont(加州)約 65 萬 / 年Model S/X + 3/Y

🇨🇳 上海超 95 萬 / 年產能最大 · 出口樞紐

🇩🇪 柏林37.5 萬 / 年Model Y;2026/7 擬 +20%

🇺🇸 德州(奧斯汀)超 37.5 萬 / 年Cybertruck / Model Y · 爬坡中

合計裝機產能超 230 萬輛 / 年(隨德州/柏林爬坡上升) InsideEVs ↗ 據報

⚡ 充電網路 / NACS 採納

超 27,500 個超充樁已對非特斯拉車開放(2026/3)

Ford(2023/5 首家)、GM、Rivian、Volvo / Polestar、Nissan、Lucid、Mercedes、Hyundai / Genesis / Kia、Honda / Acura、JLR、Audi / Porsche / VW、Toyota、Subaru、BMW、Stellantis(2026 最後一家)—— 北美幾乎全行業採納 NACS 介面。 autoevolution / 充電行業 ↗ 據報

NACS 介面被北美幾乎所有車企採納 + 超充網路對外開放 = 特斯拉的充電護城河,也是一塊新增收入來源。

資金動向內部人 Form 4 + 知名機構 13F · SEC 申報客觀事實(非買賣訊號) SEC 申報

內部人交易(Form 4) TSLA 高管/董事近 120 天

近視窗 6 筆申報交易:開市買入 0 · 開市賣出 2(其中依 10b5-1 預設計劃 0 筆)綠買紅賣

09/08Taneja VaibhavChief Financial Officer開市賣出2,605股 $360.1309/05Taneja VaibhavChief Financial Officer期權行權6,539股 $0.0006/16Musk Elon董事 · CEO · 10%股東期權行權3.04億股 $23.3406/16Musk Elon董事 · CEO · 10%股東繳稅扣股1753萬股 $404.6606/08Taneja VaibhavChief Financial Officer開市賣出2,605股 $402.2006/05Taneja VaibhavChief Financial Officer期權行權6,538股 $0.00

「10b5-1」= 預先設定的自動交易計劃(非臨時擇時);「授予/期權行權/繳稅扣股」為薪酬性、非主動買賣。

檢視 TSLA 全部內部人交易史 · Form 3/4/5 全量申報 ↗

知名機構持倉變動(13F) 2026Q2 · 普通股環比 · 較上一季 13F

Citadel(城堡)123萬股減持 -41%另持看跌(PUT)2280萬看漲(CALL)3256萬 文藝復興111萬股增持 +426%索羅斯基金8.7萬股增持 +64%Coatue6.0萬股增持 +2%德魯肯米勒(Duquesne)—未變 +0%另持看漲(CALL)12.6萬橋水0(清倉)清倉 -100%

機構每季披露持倉(13F,季末後 45 天內);持股變動只計普通股,看漲(CALL)/看跌(PUT)期權按 13F 原文另行標註(看跌≠看空結論)。僅收錄知名【活躍】基金(指數巨頭隨指數漂移、不收),非 TSLA 機構持倉全貌。

散戶情緒 & 空頭做空比例 / 回補天數 + 期權情緒 · 契合散戶受眾(空頭資料 2026-08-31) 雙週更新

做空股數約 7,423 萬股結算日 2026-08-31(交易所雙月申報)

較上期+7.3%做空規模環比上升

回補天數約 2.04 天按日均成交約 3,642 萬股估算(days-to-cover)

空頭資料來源:Nasdaq(交易所雙月申報) ↗ 官方 —— 做空股數、回補天數(days-to-cover)見上,均為交易所申報口徑的客觀事實。

期權情緒:據第三方分析師(Gordon Johnson)觀察,TSLA put/call 比率今年勉強跌破 0.60、call 期權活躍度 2026 每個交易日都落後標普 500;其論點是 TSLA 估值或從『散戶 call 買盤 + 經銷商 gamma 對沖』的推動轉回基本面。系第三方觀點,不代表本站立場。 Yahoo Finance(轉述 Gordon Johnson) ↗ 據報

做空比例 / 回補天數為 FINRA·交易所口徑的客觀事實;期權情緒含第三方分析師觀點(已歸因、不代表本站)。

⑤ 生態·檔案馬斯克帝國圖 · 跨股票頁樞紐