特斯拉上周在奥斯汀推出其无人驾驶出租车Cybercab后，CEO埃隆·马斯克在社交媒体上暗示，希望该车能尽快进入欧洲市场。这一表态引发了市场对特斯拉自动驾驶出租车业务扩张的关注。

马斯克在回应一位德国乘客的推文时表示：“希望很快也能在欧洲推出。”这位德国乘客刚在奥斯汀体验了Cybercab服务，并希望该车能尽快进入德国。马斯克的评论距离Cybercab在奥斯汀向公众开放仅数天。

Cybercab是特斯拉首款专为无人驾驶设计的车型，没有方向盘和踏板，完全依赖特斯拉的完全自动驾驶（FSD）软件。早期乘客描述乘坐体验安静、平稳，且比Waymo等竞争对手的自动驾驶出租车更具风格。目前，奥斯汀是唯一可以通过特斯拉Robotaxi应用叫到Cybercab的城市，但初期车队规模较小，德克萨斯州的注册记录显示，只有几十辆该车型上路。

特斯拉还在同一地区运营着数量更多的传统Model Y自动驾驶出租车，但Cybercab代表了公司首款专门设计的无控制出租车。

欧洲的监管环境与美国不同。欧盟不允许制造商像特斯拉在美国那样进行自我认证。欧盟范围内的型式认证规则和小批量限制（每种类型每年最多1500辆自动驾驶车辆）适用。尽管通过荷兰认证的国家认可，监督式FSD已在多个成员国获得临时批准，但无人监督的自动驾驶出租车运营仍是一个更遥远且独立的步骤。

特斯拉尚未公布Cybercab在欧洲的推出城市、日期或审批路径。马斯克此前曾警告，公司无法控制欧洲监管机构。在2026年早些时候的一次财报电话会议上，他指出，即使是监督式FSD也花了“大量时间”才获得批准，而无人监督服务将“在一定程度上受制于欧洲和欧盟的政府”。

因此，马斯克最新的社交媒体言论更多是表达意图，而非时间表。如果Cybercab最终进入欧洲街道，将标志着特斯拉自动驾驶出租车雄心的重大扩张，超越美国本土。目前，该车仍是奥斯汀独有的体验，马斯克的希望与实际部署之间的差距将由监管机构而非工程能力决定。